Actualizado Mi�rcoles,
julio
03:00Las energ�as verdes han sido el camino que Navantia eligi� para diversificar su negocio m�s all� del entonces inestable negocio de defensa. En 2014 obtuvo su primer contrato con Iberdrola para entrar en el mundo de la e�lica marina y posteriormente ampli� sus capacidades con el hidr�geno para doblar la apuesta en 2022 con el lanzamiento de Seaenergies. La marca ten�a que englobar el �rea de negocio de mayor crecimiento del grupo, una progresi�n que se ha visto truncada precipitadamente el pasado a�o, lastrada por el cambio de prioridades a nivel global tras la victoria de Donald Trump, que adem�s ha bloqueado numerosos desarrollos de estos parques e�licos marinos en Estados Unidos, un lastre relevante para las cuentas del grupo.As�, la divisi�n de energ�as verdes de Navantia cerr� el a�o 2025 con 118 millones de euros facturados, menos de la mitad que los 247 millones del a�o anterior. Sin embargo, el dato m�s llamativo no est� en la facturaci�n, sino en la trayectoria de nuevas contrataciones del grupo. Seg�n sus cuentas, el grupo espa�ol apenas firm� siete millones de euros en nuevos contratos, una cifra que dejaba la contrataci�n acumula en unos escasos 24 millones de euros.Los valores palidecen frente a 2023, el primer a�o completo de esta nueva divisi�n. En ese ejercicio, el grupo cerr� una contrataci�n anual de 179,9 millones de euros para una cartera de 447,6 millones. Esta cartera que inclu�a proyectos de construcci�n de elementos para parques e�licos de toda Europa y Estados Unidos con socios como Iberdrola y Orsted ha ido disminuyendo sin que la compa��a consiga reemplazarlos a la velocidad prevista.Y no ser� por falta de intentos. En el �ltimo a�o, la divisi�n de Navantia se present� a 83 ofertas que iban desde la fabricaci�n de monopiles a otros proyectos de e�lica flotante, jacket de aerogeneradores (cimentaciones), o subestaciones para estas instalaciones. Se trata de una cifra que est� por encima de las 80 de 2024 y las 69 de 2023, el �ltimo a�o en que el grupo tuvo un amplio �xito en la firma de contratos, con firmas como los 77 monopiles a construir para el grupo energ�tico polaco PGE y Orsted que se adjudic� en alianza con Windar, su socio habitual en este tipo de contratos. En los a�os anteriores se hac�a alusi�n a ofertas presentadas en el campo del hidr�geno que han desaparecido en el �nico ejercicio en medio de otra crisis del sector ante las dudas sobre sus retornos. A final del ejercicio, la compa��a manten�a 39 ofertas vivas en curso por importe total de aproximadamente 6.850 millones de euros en todos los productos, que se podr�an materializar en nuevos contratos.Fuentes del grupo reconocen la ralentizaci�n de este sector y lo atribuyen no solo al cambio pol�tico, sino a las mayores dificultades para financiar los proyectos, as� como problemas en la cadena de suministros global. En este contexto, la entidad adem�s se�ala que el mercado est� protagonizando un nuevo repunte, especialmente en Europa, ante la creaci�n de nuevos proyectos en el Mar del Norte y el relanzamiento de subastas m�s adaptadas a la situaci�n econ�mica actual que facilitan la viabilidad de los proyectos.De cara al futuro, la compa��a ha sumado a sus instalaciones en Fene (Galicia) y Puerto del Real las de los astilleros brit�nicos Harland & Wolff, que cuentan con dos centros que podr�an destinarse a este tipo de contratos. En 2027 entrar� en vigor tambi�n una importante reserva de capacidad firmada hace dos a�os con Ocean Winds, que seg�n los c�lculos que realizaba el grupo el pasado a�o podr�a llegar a reportar entre 1.300 y 1.700 millones de euros en funci�n del �xito a la hora de adjudicarse parques e�licos marinos de su socio.Defensa al rescateLa ca�da del negocio de energ�as verdes apenas se ha notado en el conjunto de la facturaci�n de Navantia gracias al auge que ha tenido Defensa. Si hace diez a�os, cuando la compa��a se aventuraba en las energ�as verdes el sector en crecimiento parec�a este y defensa, por el contrario, llevaba d�cadas de infrainversi�n, la situaci�n ahora es la contraria.La rama de construcci�n naval de Navantia casi duplic� sus ingresos y super� los 1.000 millones de euros gracias a las nuevas adjudicaciones de programas del Gobierno como los nuevos buques de acci�n mar�tima y la modernizaci�n de las fragatas como proyecto estrella. A estos se sumar�n nuevos proyectos con los nuevos planes de modernizaci�n, m�s aquellos contratos que puedan captarse en el exterior, donde el grupo sigue muy activo mientras elabora su nuevo plan estrat�gico. De fondo, el compromiso de volver a beneficios este 2026 aprovechando el viento de cola.
