Állítsd be a Telexet megbízható forrásnak!Kevesebb mint hét alatt több mint százezren töltötték ki a Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter által a kormány honlapján közzétett közlekedésbiztonsági kérdőívet, írta hétfői Facebook-posztjában a miniszter. A miniszter kiemelte, hogy a kérdőív népszerűsítésére nem költöttek közpénzt. A július 16-án közzétett kérdőív válaszadói egyebek mellett az elektromos rollerek használatának készülő szabályrendszeréről, az extrém gyorshajtókkal és a spontán illegális közúti versenyek résztvevőivel szembeni szankciókról, valamint az korábbi cikkünkben bemutatott átlagsebesség-ellenőrzés lehetséges bevezetéséről nyilváníthatnak véleményt a válaszaikkal, illetve e-mailt is küldhetnek. A Telexen nemrég részletesen olvashattak arról is, hogy mit javasol Major Róbert ezredes, a Nemzeti Közszolgálati Egyetem szakértője a közlekedbiztonsági problémák felszámolása érdekében, illetve milyen módon alakítaná át a KRESZ-t.Az eddig beérkezett válaszok meglepően magas száma azért beszédes, mert a miniszter elődje, Lázár János építési és közlekedési miniszter szintén a lakosság véleményét kérte idén februárban, amikor a saját honlapján közzétette a készülő új KRESZ tervezetét, de lényegesen kisebb sikerrel. Lázár egy héttel a közzététel után arról posztolt a Facebookon, hogy egy hét alatt több mint 5200 javaslat érkezett a tervezettel kapcsolatban.A volt miniszter a teljes, több mint 150 oldalas tervezetről kérte ki az emberek véleményét, akik egyszerű szöveges üzenetet küldhettek. Erről a megoldásról éppen Vitézy Dávid írta meg először, hogy adatvédelmi szempontból aggályos, hiszen Lázár oldalán kezdetben nem volt adatvédelmi tájékoztató, így aki elküldte véleményét a volt miniszternek, nem tudhatta, hogy kihez kerülnek a személyes adatai. Ezekről végül kiderült, hogy a Közlekedéstudományi és Logisztikai Intézethez érkeznek meg, de az adatkezelő Lázár János volt, akinek címeként a hódmezővásárhelyi Fidesz-irodát adták meg.A Vitézy Dávid-féle kérdőíven megkérdezték, hogy az elektromos rollerek szabályozása még a KRESZ átfogó felülvizsgálata előtt jelenjen-e meg. Tettek fel kérdéseket a rollerek két járműkategóriába sorolásáról és a fejvédő használatának kötelezővé tételéről is, valamint kikérik az emberek véleményét, hogy legyen-e életkorhoz kötve az e-rollerek használata.A kérdőív kiterjed arra is, hogy lehessen-e szabadságvesztéssel büntetni az illegális utcai versenyzést, szigorúbban büntessék-e azt, aki illegális versengéssel okoz súlyos sérüléssel járó vagy halálos balesetet, mint aki gondatlanságból, figyelmetlenségből okoz ilyen balesetet. A kirívó gyorshajtás büntetőjogi következményeiről, az autók elkobzásáról, és a forgalomból kivonásról is tettek fel kérdéseket.Az is felmerült kérdésként, hogy szigorúbb büntetést kapjanak-e a visszaeső gyorshajtók. Sőt, a progresszív bírság bevezetése is szerepel a kérdőívben. Vagyis arra kíváncsiak, hogy az emberek támogatnák-e, ha a gyorshajtási bírság mértéke az elkövető jövedelmi helyzetével, és/vagy a jármű értékével arányosan lenne megállapítva. A gyorshajtás átlagsebesség-méréssel történő bírságolásáról, az objektív felelősség kiterjesztéséről és a bírságok célhoz kötéséről is tettek fel kérdéseket. Utóbbinál az a kérdés, hogy a kiszabott bírságok kizárólag a közlekedésbiztonság javítását célzó intézkedésre legyenek-e felhasználhatók.„Nem az a célunk ezzel az egész javaslatcsomaggal, hogy növeljük az állam bevételeit. Nem azt javasoljuk, hogy bírságolás révén több legyen a költségvetés bevétele. Nem ez a cél. Az a cél, hogy életeket mentsünk meg” – mondta Vitézy a kérdőív elindításakor tartott július 16-i sajtótájékoztatón, hozzátéve, hogy tavaly 456 ember halt meg közúti közlekedési balesetben.A Telexen nemrég videóban foglalkoztunk azzal, hogyan nőtt a fejünkre a rollerkáosz, miért emelkedik robbanásszerűen a rollerbalesetek száma, és mi lehet a megoldás:PartnereinktőlÁllítsd be a Telexet megbízható forrásnak!Kövess minket Facebookon is! Legfontosabb További élő árfolyamok! Friss hírek