Az új kormány egyik fontos célja, hogy szigorúbb közlekedésbiztonsági szabályokkal csökkentse a közúti halálesetek és súlyos sérülések számát. Ennek érdekében társadalmi egyeztetés indult, a kérdőívet a nyár végéig, szeptember elejéig lehet kitölteni a kormány honlapján – jelentette be Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter csütörtökön, az Árpád híd pesti hídfőjénél lévő villamosmegállóban tartott rendkívüli sajtótájékoztatóján. A helyszínválasztás nem véletlen, 2023-ban a hídon, idén tavasszal pedig a közelben lévő Váci úti felüljárón történt tragikus, értelmetlen gyorshajtás miatt bekövetkezett baleset. A kérdőív megjelenése nem meglepetés, pár nappal ezelőtt a szaktárca a HVG-nek az átlagsebesség-mérés esetleges bevezetésére vonatkozó kérdésekre adott válaszában azt ígérte, rövidesen publikálják a kérdéseket. https://hvg.hu/gazdasag/20260707_kresz-buntetes-gyorshajtas-atlagsebesseg-meres-vitezy„Mi felnőttként tekintünk a magyar állampolgárokra, és olyan kérdéseket teszünk fel, amelyeken érdemes elgondolkodni, érdemes mérlegelni a különböző szempontokat” – mondta Vitézy Dávid. Hozzátette: a válaszok alapján még az idén jogszabályokat készítenek, illetve ahol szükséges, az Országgyűlés elé terjesztik a javaslatokat. Nagyon fontos elmondani, hogy ez nem a KRESZ átalakításáról szóló kérdőív, az még ezután következik. A KRESZ egy óriási jogszabálycsomag, amelyet átfogóan kell felülvizsgálnunk. Nagyon sok tervezet készült már az elmúlt években, és ezen is dolgozunk a kollégáimmal közösen.Autóelkobzás, börtön és társaiA konzultáció egyik fő témája az illegális utcai autóversenyzés és a kirívó gyorshajtók, azaz a potenciális gyilkosok szigorúbb büntetése. A kérdések között szerepel, hogy az utcai versenyzés önmagában is lehessen-e szabadságvesztéssel büntetendő, illetve súlyosbító körülménynek számítson-e, ha valaki ilyen módon balesetet okoz. Szerepel a kérdések között, hogy a kirívó gyorshajtás – például lakott területen 120, gyorsforgalmi úton 200 kilométer/óra feletti sebesség – ne csak szabálysértés, hanem büntetőjogi tényállás legyen-e. Felmerül továbbá az autó elkobzásának lehetősége súlyosan ittas vezetés, kirívó gyorshajtás vagy a vasúti átjáró tilos jelzésének szándékos figyelmen kívül hagyása esetén.A kérdőív kitér a visszaeső gyorshajtók szigorúbb büntetésére, valamint a progresszív bírságok bevezetésére is. Ez utóbbi azt jelentené, hogy a bírság mértékénél figyelembe vennék az elkövető jövedelmét vagy az autó értékét. Külön kérdés foglalkozik az átlagsebesség-mérés bevezetésével. Vitézy szerint ehhez Magyarországon a technikai feltételek adottak, jelenleg jogszabályi akadályai vannak. Az ilyen mérés alkalmazható lenne autópályákon, útépítések környezetében, de akár az Árpád hídon is.A kormány az objektív felelősség kiterjesztéséről is kikéri az emberek véleményét. Ez érinthetné a jogosulatlan buszsávhasználatot, a vasúti átjáró tilos jelzésénél történő behajtást, valamint a szabálytalan megállást. Vitézy közölte: Az a cél, hogy életeket mentsünk, nem pedig a bírságbevételek növelése. A szaktárca a bírságbevételeket közlekedésbiztonsági fejlesztésekre, például új zebrákra, biztonságosabb forgalmi rendre vagy útátalakításokra lehetne fordítani. A konzultáció a rollerek szabályozására is kiterjed. A kérdések között szerepel a kis és nagy teljesítményű rollerek eltérő szabályozása, a 25 kilométer/órás sebességhatár, a kötelező fejvédő és az életkori korlátozás bevezetése. Vitézy Dávidtól a HVG megkérdezte, milyen büntetésekre számíthatnak azok, akik jelentősen túllépték a sebességet, de nem kirívóan, azaz például lakott területen 119 kilométer per órával mennek és bemérték őket. A miniszter azt mondta: első körben a legdurvább gyorshajtások szankcionálása van napirenden, később, például a KRESZ-módosítással összhangban ez a kérdés is terítéken lehet. A kérdőívet ide kattintva lehet kitölteni