In de procedurevergadering van de vaste Kamercommissie voor Defensie heerste verwarring. De briefing van het ministerie van Defensie een week eerder – op 25 juni – over nieuwe fregatten voor onderzeebootbestrijding was grotendeels vertrouwelijk geweest. Toch sprak voorzitter Jan Paternotte (D66) op 2 juli in de Tweede Kamer over het project. Voor de zekerheid noemde hij het omfloerst „een materieelproject”.Het ging over scheepsbouwer Damen Shipyards in Gorinchem, dat in 2023 een contract tekende met Defensie voor de bouw van Anti Submarine Warfare-fregatten (ASW). Twee voor de Nederlandse en twee voor de Belgische marine. Die opdracht werd een hoofdpijndossier, vol kostenoverschrijdingen en vertragingen.Het eerste schip, vertelde kapitein-ter-zee Harald van Rijn de Kamer in het openbare deel van de briefing, een week later, kan op zijn vroegst in 2033 worden geleverd. Dat kwam, aldus Van Rijn, door een recente „herbalancering”. Kern daarvan: de fregatten worden zeven meter langer en een stuk zwaarder dan in eerdere ontwerpen. En vervolgens gingen de deuren van de Kamer dicht, de bespreking van de financiële gevolgen was vertrouwelijk.Tijdens het openbare debat van de Defensiecommissie, was de Kamer nog steeds gealarmeerd. Kamerlid Maes van Lanschot (CDA) wilde een gedetailleerde brief van de staatssecretaris van Defensie en partijgenoot Derk Boswijk, waarbij „delen van de informatie” openbaar zouden worden gemaakt. Defensiewoordvoerder Michelle Jagtenberg (D66) verzocht de commissie de vraag te beantwoorden of de nieuwe ASW-fregatten voortaan onder de ‘groteprojectenregeling’ konden vallen, zodat de bewindslieden er vaker over aan de Kamer moesten rapporteren. „We hadden tijdens de briefing Kamerbreed het gevoel dat we hierover meer op de bal willen zitten”, zegt Jagtenberg in een toelichting.