MercatoLe auto ibride plug-in dalla generosa autonomia sono una valida soluzione per chi cerca grandi autonomie e possibilità di viaggiare in elettrico per oltre 100 chilometri su determinati modelli. Rispetto al passato, le phev garantiscono bassi consumi anche quando si viaggia a batteria scarica anche se la soluzione ottimale è collegare la vettura ogni volta possibile.Audi Q3Audi Q3 e-hybrid è la versione plug-in hybrid del suv di segmento C del marchio tedesco. Disponibile in versione standard e Sportback, è spinto da un motore quattro cilindri 1.5 litri a ciclo Miller da 177 cavalli a cui si aggiunge un motore elettrico da 116 cv per una potenza totale di 272 cavalli e 400 Nm di coppia massima. L’autonomia in elettrico dichiarata è pari a 119 chilometri, il consumo medio di carburante è di 1,7 l/100 km, le emissioni di anidride carbonica omologate sono di 39 g/km e la massa è pari a 1.825 kg. Sul fronte delle prestazioni raggiunge i 215 km/h di velocità massima e accelera da 0 a 100 km/h in 6,8 secondi. La batteria da 25,7 kWh può essere ricaricata a 11 kW in corrente alternata e fino a 50 kW in corrente continua in grado di passare dal 10 all’80% di carica in meno di mezz’ora. Bmw X3Bmw XDrive30e xDrive è la versione ibrida plug-in del suv tedesco, proposta esclusivamente con trazione integrale. Il sistema abbina un motore quattro cilindri 2.0 litri turbo benzina da 190 cavalli a un’unità elettrica da 184 cv, per una potenza complessiva di 299 cavalli e 450 Nm di coppia massima. L’autonomia in elettrico dichiarata varia da 80 a 88 chilometri, il consumo medio di carburante è compreso tra 2,8 e 3,3 l/100 km, mentre le emissioni di anidride carbonica vanno da 64 a 76 g/km. La massa è pari a 2.140 kg. Sul fronte delle prestazioni raggiunge i 215 km/h di velocità massima e accelera da 0 a 100 km/h in 6,2 secondi. La batteria ha una capacità lorda di 22,7 kWh, di cui 19,7 utilizzabili, e può essere ricaricata a 11 kW in corrente alternata, passando dallo 0 al 100% in 2 ore e 15 minuti. Non è prevista la ricarica in corrente continua.Geely Starray EM-iGeely Starray EM-i è un suv ibrido plug-in lungo 4,74 metri, sviluppato sulla piattaforma Gea del gruppo cinese e dotato di trazione anteriore. Il sistema abbina un motore quattro cilindri 1.5 litri aspirato da 99 cavalli a un’unità elettrica da 218 cv. La particolare architettura EM-i eroga una potenza massima di 218 cavalli e una coppia di 262 Nm. L’autonomia in elettrico dichiarata è pari a 83 chilometri, il consumo medio di carburante è di 2,4 l/100 km e le emissioni di anidride carbonica omologate sono di 54 g/km. La massa parte da 1.730 kg per la versione Pro e raggiunge i 1.770 kg per gli allestimenti superiori. Sul fronte delle prestazioni raggiunge i 170 km/h di velocità massima e accelera da 0 a 100 km/h in 8,1 secondi. La batteria al litio-ferro-fosfato da 18,4 kWh può essere ricaricata a 6,6 kW in corrente alternata e fino a 30 kW in corrente continua. In quest’ultimo caso servono 20 minuti per passare dal 30 all’80% di carica, mentre in corrente alternata il passaggio dal 25 al 100% richiede 3 ore.Jeep CompassJeep Compass e-Hybrid Plug-in è la versione ricaricabile della terza generazione del suv di segmento C, costruita sulla piattaforma Stla Medium e dotata di trazione anteriore. Il sistema abbina un motore quattro cilindri 1.6 litri turbo benzina da 150 cavalli a un’unità elettrica da 125 cv, per una potenza complessiva di 225 cavalli e 350 Nm di coppia massima. L’autonomia in elettrico dichiarata varia da 90 a 92 chilometri, il consumo medio di carburante è compreso tra 2,7 e 2,9 l/100 km e le emissioni di anidride carbonica vanno da 61 a 63 g/km. La massa è pari a 1.924 kg. Sul fronte delle prestazioni raggiunge i 216 km/h di velocità massima e accelera da 0 a 100 km/h in 8 secondi. La batteria da 17,9 kWh può essere ricaricata fino a 7 kW in corrente alternata, completando il passaggio dallo 0 al 100% in 2 ore e 53 minuti. Non è prevista la ricarica in corrente continua.