Noticia Exclusivo suscriptores Busca atraer capital hacia proyectos de infraestructura, energía, salud, logística y tecnología. En 2 años gestionó iniciativas por US$ 635 millones.Aspectos de la Malla vial del Valle del Cauca, región multimodal, infraestructura fundamental para la movilización de carga y promoción del turismo. Foto: Invest PacificPERIODISTA ECONÓMICO17.07.2026 13:13 Actualizado: 17.07.2026 13:13
El Valle del Cauca quiere atraer una nueva ola de inversión extranjera, pero para lograrlo tendrá que destrabar varios proyectos de infraestructura que hoy son considerados decisivos para mejorar la competitividad de la región.Esa será una de las principales tareas que el departamento espera impulsar de la mano del próximo Gobierno Nacional, convencido de que obras como el dragado de Buenaventura, la concesión del aeropuerto Alfonso Bonilla Aragón, el tren de cercanías y el corredor Mulaló-Loboguerrero serán determinantes para captar nuevos capitales LEA TAMBIÉN La apuesta cobra especial relevancia en un momento en que Estados Unidos busca fortalecer su presencia económica en América Latina mediante inversiones en infraestructura, energía, salud y logística, sectores en los que el Valle considera tener ventajas competitivas para convertirse en uno de los principales receptores de esos recursos en Colombia.Con ese propósito, Juan Carlos Castro, director de Invest Pacific, sostuvo en Bogotá una reunión con directivos de AmCham Colombia para presentar la estrategia con la que la región busca alinear sus proyectos de desarrollo con las prioridades de inversión del mercado estadounidense y aprovechar el nuevo escenario que se abrirá con el cambio de gobierno."Queríamos empezar a alinear los intereses que hoy tiene Estados Unidos hacia América Latina con las apuestas que viene desarrollando el Valle del Cauca, especialmente en infraestructura, energía y salud, porque son sectores donde vemos una oportunidad muy importante para atraer inversión", explicó Castro.Juan Carlos Castro, director de Invest Pacific Foto:Invest PacificSegún el directivo, la estrategia responde a un contexto internacional distinto al de hace algunos años. La creciente competencia entre Estados Unidos y China por ampliar su influencia económica en la región, sumada a temas como la seguridad energética, la migración y la lucha contra el narcotráfico, abre un nuevo espacio para que regiones como el Valle del Cauca ganen protagonismo dentro de los planes de inversión internacionales.Uno de los activos que más peso adquiere en esa visión es Buenaventura. Mientras el puerto peruano de Chancay se consolida como una de las principales plataformas logísticas impulsadas por China en Sudamérica, el principal puerto colombiano sobre el Pacífico aparece como una alternativa estratégica para proyectos asociados a energía, comercio exterior y nuevas cadenas de suministro.Puerto de Buenaventura Foto:Invest PacificApuesta ampliaDentro de esa estrategia sobresale uno de los proyectos que Invest Pacific considera determinantes para el futuro del suroccidente colombiano y es el desarrollo de la infraestructura de regasificación del Pacífico.En noviembre comenzará a operar una primera fase con la regasificadora de Buga, pero el objetivo de largo plazo contempla una infraestructura de mayor escala, integrada por una terminal en Buenaventura y un gasoducto que conecte el puerto con Yumbo y el resto del país, una iniciativa que en su momento fue estimada en cerca de 1.000 millones de dóalres. LEA TAMBIÉN Para Castro, el alcance del proyecto trasciende el abastecimiento energético."Buenaventura puede convertirse en un punto estratégico para importar gas que fortalezca la seguridad energética del país, pero también para exportar biocombustibles y combustibles de nueva generación hacia los mercados asiáticos", señaló.La iniciativa permitiría reforzar el suministro de gas para el suroccidente colombiano, una región que hoy depende del sistema de transporte proveniente de la Costa Caribe, al tiempo que abriría una nueva plataforma para el desarrollo de combustibles sostenibles como el SAF para aviación, el metanol producido a partir de biomasa y, más adelante, el amoníaco verde, productos llamados a ganar protagonismo en la descarbonización del transporte marítimo y aéreo durante la próxima década.Primeros resultadosMás allá de los proyectos futuros, Invest Pacific asegura que el interés de inversionistas extranjeros por el departamento ya comienza a verse en cifras.Durante los últimos dos años la agencia acompañó la llegada de 53 proyectos de inversión, que representan recursos por cerca de 635 millones de dólares y la creación de unos 6.000 empleos, principalmente de alta calificación y remuneración.Túnel en vía a Buenaventura, corredor logístico y de comercio exterior del pacífico colombiano. Foto:Invest PacificAunque buena parte de la actividad continúa concentrándose en Cali, la inversión empieza a extenderse hacia otros municipios del departamento.Palmira, Yumbo, Buga, Yotoco y Cartago figuran entre las localidades que han recibido nuevos proyectos productivos, reflejando una mayor diversificación territorial de la inversión extranjera.El sector manufacturero continúa siendo uno de los principales receptores de capital, mientras que la logística mantiene un papel relevante gracias a inversiones como la expansión del puerto de Aguadulce, que este año contempla recursos cercanos a 120 millones de dólares.A ello se suman inversiones en la industria farmacéutica, estimadas en alrededor de 300 millones de dólares, así como el dinamismo del sector tecnológico, que concentra el mayor número de iniciativas. LEA TAMBIÉN "De los 53 proyectos que hemos acompañado, 27 corresponden a Cali y la mayoría están relacionados con tecnología. Son precisamente esos proyectos los que más empleo generan", destacó Castro.El ecosistema de ciencias de la vida también gana protagonismo. En las últimas semanas empresas estadounidenses especializadas en ensayos clínicos visitaron instituciones como la Fundación Valle del Lili, el Centro Médico Imbanaco, la Clínica de Occidente y otros centros de investigación para explorar oportunidades de cooperación e inversión en salud.Tareas pendientesSin embargo, la capacidad de seguir atrayendo inversión dependerá, en buena medida, de que el país logre destrabar varios proyectos de infraestructura considerados estratégicos para la competitividad regional.Entre ellos figuran el tren de cercanías del Valle, la nueva concesión del aeropuerto Alfonso Bonilla Aragón, el dragado del puerto de Buenaventura y el corredor Mulaló-Loboguerrero, iniciativas que, según Invest Pacific, llevan varios años esperando definiciones del Gobierno Nacional.Capacidad de seguir atrayendo inversión dependerá de que el país destrabe varios proyectos clave. Foto:Invest PacificPara la agencia, acelerar esas obras permitiría mejorar la conectividad logística, ampliar la capacidad portuaria y fortalecer las condiciones necesarias para recibir inversiones de mayor escala durante los próximos años."Esperamos construir una agenda coordinada entre el Valle del Cauca y el nuevo Gobierno, de tal manera que estas obras estratégicas queden incorporadas dentro del Plan Nacional de Desarrollo y puedan convertirse en una realidad", concluyó Castro.En otras palabras, para el Valle del Cauca la competencia por atraer inversión ya no depende solo de ofrecer ventajas tributarias o una ubicación estratégica. La carrera también pasa por ejecutar las obras que durante años han permanecido pendientes y que hoy se convierten en la llave para transformar el interés de los inversionistas en nuevos proyectos, empleo y crecimiento económico. Sigue toda la información de Economía en Facebook y Twitter, o en nuestra newsletter semanal.
