El consejero delegado de Ryanair DAC, Eddie Wilson, ha exigido de nuevo hoy a Aena una rebaja de las tasas aeroportuarias en los aeropuertos regionales para reabrir bases e impulsar el tr�fico en las ciudades donde se ha ido replegando en el �ltimo a�o y medio. En un acto organizado por Nueva Econom�a F�rum en Madrid, el ejecutivo ha afirmado: "Quiero colocar todos los aviones que pueda en Espa�a, pero hay que cambiar la organizaci�n de los costes".Preguntado sobre qu� inversiones ejecutar� la compa��a en los pr�ximos a�os en Espa�a, Wilson no se ha comprometido a nada, pero s� ha dicho que el paso necesario es un "ajuste en los precios" y ha se�alado directamente como responsable a Aena y su condici�n de "monopolio, porque no tiene que hablar con los clientes".Ryanair ha aplicado tres recortes de actividad en aeropuertos considerados regionales porque considera que las tasas no son competitivas, algo que Aena niega. El gestor aeroportuario sostiene que las suyas est�n entre las m�s bajas de Europa."Aqu� cuentan con las infraestructuras que otros pa�ses desear�an tener. Pero esto no deber�a ser una infraestructura que devuelva el 80% del beneficio [pay-out] y luego deje vac�as algunas instalaciones", ha continuado.Wilson cree que el modelo de M�laga, de ciudad que ha ganado conectividad en los �ltimos a�os con una base que Ryanair ha potenciado, se puede "replicar" en otras zonas, como Galicia y el Pa�s Vasco, aunque tambi�n se ha referido a impulsar Zaragoza, Menorca, Jerez o Granada."La �nica l�nea a�rea de escala que puede proporcionar aeronaves con u modelo de negocio que puede transformar las ciudades regionales es Ryanair", ha afirmado. El grupo, con m�s de 650 aeronaves en operaci�n, tiene un pedido de 300 aviones (que deber� asignar a diferentes bases europeas) con el objetivo de llegar a una flota de 800 aviones en 2034.Espa�a es el segundo pa�s por actividad (pasajeros), pero el primero por empleo (10.022 seg�n el �ltimo recuento) para Ryanair. Sobre el centro de reparaci�n de motores que Ryanair negocia en Sevilla, Wilson ha dicho que la decisi�n se tomar� antes de finales de a�o y que si se opta en primer lugar por la capital andaluza, las obras comenzar�an en los primeros meses de 2027. La inversi�n est� cifrada en m�s de 650 millones de euros.