Los grupos automovil�sticos ganaron 853 millones de euros en Espa�a en 2025, un 56% menos, y dieron empleo directo a 53.943 personas, un 5,6% menos que un a�o antes.Los fabricantes de autom�viles instalados en Espa�a se vieron afectados durante el a�o pasado por factores que lastraron la evoluci�n de su negocio, cerrando un ejercicio con una fuerte ca�da de su cifra de beneficio, motivada por el descenso de la producci�n de veh�culos en Espa�a, as� como por los procesos de reestructuraci�n que est�n llevando a cabo las compa��as y por el incremento de los costes de fabricaci�n.A cierre de 2025, los grupos automovil�sticos con presencia en el territorio espa�ol lograron un resultado neto conjunto de 853 millones de euros, lo que se traduce en una disminuci�n del 56,3% en comparaci�n con los m�s de 2.000 millones de euros que ganaron a cierre del ejercicio anterior, seg�n datos recogidos en el informe anual de la patronal sectorial Anfac, publicado este mi�rcoles.En un entorno de desaceleraci�n de la producci�n, de incertidumbre regulatoria en Europa, de fuertes inversiones en el lanzamiento de nuevos modelos el�ctricos y de una agresiva competencia con las marcas chinas, las compa��as automovil�sticas instaladas en Espa�a hundieron su beneficio anual en 2025, un a�o en el que varias plantas de producci�n se estaban preparando para la fabricaci�n de nuevos coches el�ctricos, lo que motiv� la bajada de los vol�menes industriales.Un factor determinante para este desplome del beneficio de los grupos automovil�sticos en Espa�a durante el a�o pasado fue la fuerte ca�da de la rentabilidad de Seat, que representa una parte importante del negocio nacional - Seat supuso en 2024 el 25% del beneficio sectorial en Espa�a-. La compa��a automovil�stica espa�ola, propiedad del grupo Volkswagen, pas� de ganar 522 millones en 2024 a 41 millones en 2025, un 92% menos, a causa del impacto de la pol�tica arancelaria de la Comisi�n Europea, que afect� a su modelo el�ctrico Tavascan, que se fabrica en Anhui (China).M�s ingresos e inversi�nPese a la bajada de la rentabilidad por los vientos de cara a los que se afecta la industria, los fabricantes de autom�viles cerraron 2025 con una facturaci�n en Espa�a de 80.315 millones de euros, lo que supone un incremento del 3,8% en comparaci�n con el dato del ejercicio precedente.La inversi�n, por su parte, finaliz� el a�o con un dato hist�rico de 3.197 millones, un crecimiento del 24,7% en comparaci�n con el a�o anterior, en l�nea con el objetivo de las marcas automovil�sticas de desarrollar nuevos modelos el�ctricos y de su apuesta por atraer nuevos proyectos industriales a sus instalaciones espa�olas.En cuanto al empleo, la ca�da de la producci�n, motivada por la desaceleraci�n de las matriculaciones de veh�culos en algunos grandes mercados de exportaci�n y por la adaptaci�n de las plantas espa�olas a la fabricaci�n de nuevos modelos el�ctricos, motiv� una sensible reducci�n del empleo en el sector.Las empresas automovil�sticas dieron empleo de forma directa a 53.943 personas a cierre del a�o pasado, lo que supone la p�rdida de m�s de 3.200 puestos de trabajo (-5,6%) en comparaci�n con los datos de un a�o antes.Aportaci�n a la econom�a nacionalEl informe anual de Anfac, presentado este martes, recoge, adem�s, datos sobre el peso del sector del autom�vil a la econom�a nacional, con una aportaci�n en materia fiscal de 41.995 millones de euros al cierre del ejercicio, lo que supone un incremento del 4% respecto al a�o previo.La mayor parte de esta aportaci�n fiscal se concentra en el consumo de carburante, que gener� una recaudaci�n en 2025 de 23.172 millones, un 2,1% m�s, mientras la compra de veh�culos nuevos aport� a las arcas del Estado 6.771 millones en impuestos, un 12% m�s.Adem�s, el Estado recaud� 923 millones por transferencias de veh�culos usados, un 9,8% de subida interanual, y m�s de 3.000 millones en concepto de impuesto de circulaci�n, la misma cifra de que un a�o antes. Los talleres, por su parte, aportaron 6.313 millones en impuestos (+3,6%) vinculados al mantenimiento y reparaci�n de los veh�culos.En conjunto, el sector del autom�vil represent� el a�o pasado el 7,1% del PIB nacional (7,4% en 2024), mientras que en materia de empleo supuso el 9% de la poblaci�n ocupada, la misma cifra que un a�o antes.