La industria automovilística se recupera en abril, pero sigue renqueando. La producción de vehículos en España creció un 8,3% este cuarto mes del año, con 209.571 unidades, según los datos difundidos este miércoles por la patronal nacional de automovilísticas, Anfac. Pero los datos del cuatrimestre dejan poco espacio para el optimismo. El sector retrocede un 0,2% respecto al año 2025, que tampoco fue bueno. Uno de los puntos críticos es el de los vehículos electrificados, que con 68.215 unidades producidas acumula un descenso del 10,9%. Los puramente eléctricos se dejan una sangría del 31,1% solo este mes de abril. El director general de la patronal, José López-Tafall, ha explicado que los resultados siguen condicionados por la transición de las líneas de producción hacia nuevos modelos, que impiden el pleno rendimiento. No obstante, también apunta a que los principales mercados de exportación en Europa no se están recuperando al ritmo esperado. En cuanto al desplome en la fabricación de vehículos electrificados, López-Tafall se ha mostrado preocupado: “No es un dato positivo que en un contexto de baja producción la fabricación de modelos electrificados disminuya”. “Europa y España han apostado por la electrificación y no podemos perder capacidad industrial ni posición competitiva en este escenario”, ha añadido. Por ello, ha pedido que se avance cuanto antes en las medidas recogidas en el Plan España Auto 2030 y el Plan Auto+ para estimular el mercado nacional. Las exportaciones marcan la misma tendencia. En abril se exportaron 180.735 vehículos, una subida del 8,6% respecto al mismo mes del año anterior. Sin embargo, el acumulado del cuatrimestre marca una caída del 1,7%, hasta las 661.326 unidades. Del total producido, el 86,2% (+0,2 puntos) se ha exportado, cuando en el cuatrimestre el porcentaje ha sido de 84,4 (-1,4). El grueso ha ido a parar a Europa. Concretamente, a Alemania con 29.344 unidades importadas (+8,3%), Francia con 26.519 (-0,8%) y Reino Unido con 23.449 unidades y una subida del 24,3%, lo que le ha permitido desbancar a Turquía en la tercera posición. Las mayores caídas se han dado en Bélgica con 5.057 unidades (-7,2%) e Italia con 18.004 (-6%). Fuera del entorno europeo, los mejores datos vienen de México con 3.697 unidades importadas (+58,8%). Entre los europeos, destaca Portugal con 5.629 (+54,5%). Los vehículos alternativos a la gasolina y el diésel son los que más crecen en abril (+22,4%) gracias al empuje de los híbridos convencionales, HEV, que han crecido un 34,3% (67.482) y los híbridos enchufables, PHEV, que han subido un 5,8% (9.348) y a costa de los eléctricos puros, BEV, que han caído un 31,1% (6.746 unidades). Esto les ha permitido tener una cuota de producción de 42,1%. No obstante, los diésel con una subida del 7,2% (48.600 unidades) y los gasolina, que han bajado un 4,5% (72.681) siguen siendo mayoritarios, con una cuota de producción del 23,2% y del 34,7% respectivamente. Los datos facilitados por la Anfac reflejan un crecimiento de la fabricación de vehículos comerciales e industriales en abril (+7,5% y 45.757 unidades), que resiste en el cuatrimestre (+3,4% y 163.822). No obstante, los turismos no consiguen resistir en el acumulado cuatrimestral. En abril crecieron un 8,5% (163.814 unidades), pero en el acumulado del cuatrimestre caen un 1,1% hasta las 619.278 unidades producidas.