Los fabricantes de componentes para veh�culos sufrieron en 2025 la dif�cil situaci�n del sector del autom�vil, que se enfrenta a una fuerte presi�n sobre los m�rgenes, a una lenta adaptaci�n al coche el�ctrico y a una producci�n de veh�culos a la baja.En este entorno hostil, los fabricantes espa�oles de componentes, entre los que se encuentran empresas como Gestamp, Cie Automotive, Antolin, Teknia o Ficosa, experimentaron una reducci�n del 0,7% de su facturaci�n a cierre de 2025, hasta un volumen de 40.949 millones de euros, seg�n comunic� ayer la Asociaci�n Espa�ola de Proveedores de Automoci�n (Sernauto).La patronal sectorial achaca este leve retroceso en la cifra de negocio de las compa��as a las tensiones geopol�ticas y a la incertidumbre generalizada, confirmando la ralentizaci�n iniciada en 2024 (41.238 millones, un 0,7% menos), a causa de factores como los bajos vol�menes de fabricaci�n de veh�culos, la presi�n sobre los m�rgenes, la incertidumbre internacional y el impacto de la inflaci�n.En cuanto al reparto de los ingresos, el mercado nacional concentr� casi el 40% del total, con 16.261 millones (16.174 millones el a�o anterior), mientras que las exportaciones alcanzaron los 24.688 millones de euros, un 1,5% de descenso, representando m�s del 60% de las ventas totales.La inversi�n de las compa��as del sector en capacidades productivas tambi�n se resinti� el a�o pasado, al situarse en 1.450 millones, lo que representa una disminuci�n del 1,1% respecto a 2024, mientras que el monto destinado a I+D se situ� en 1.220 millones, de euros lo que constata una ca�da del 2%.Pese a los datos a la baja de facturaci�n e inversi�n, la industria de componentes para veh�culos experiment� un leve aumento del 0,2% en sus plantillas, hasta un total de 325.850 trabajadores, de los que 203.658 fueron empleos directos.De cara al a�o actual, Sernauto anticipa una "moderada contracci�n" en la facturaci�n y tambi�n un "ligero ajuste de empleo" si los entornos geopol�tico y econ�mico no mejoran hasta el fin de a�o.