Klimaschädlicher Luftverkehr: Kaum Nachteile, wenn Airlines mehr fürs Klima blechen
Soll Europa auch den internationalen Luftverkehr mit dem Emissionshandel zur Kasse bitten? Eine Studie entkräftet Argumente der Gegner*innen.
Flugzeuge wie der Airbus A380 werden von Lufthansa vor allem zu außereuropäischen Zielen eingesetzt
imago
Befürworter*innen der Ausweitung des europäischen Emissionshandels (ETS) auf den internationalen Luftverkehr bekommen kurz vor der anstehenden Überprüfung durch die EU-Kommission neue Argumente. Laut einer Studie des Thinktanks International Council on Clean Transportation (ICCT) fällt die Gefahr des sogenannten Carbon Leakage – also der bloßen Verlagerung von Emissionen durch Verschiebung des Verkehrs auf außereuropäische Drehkreuze – deutlich geringer aus als bislang angenommen.
