vandaag, 05:01De IJsselbrug in Montfoort gaat van de ene in de andere storing. En waar dat bij de meeste bruggen betekent dat het vaarverkeer er niet door kan, is het hier precies andersom: de voetgangers, fietsers en automobilisten kunnen er niet óverheen. Vooral voor leerlingen van het Yuverta vmbo is het een pijnpunt. "Ik heb al heel veel 'te laatjes' moeten halen."Het is een veelgebruikte brug, de draaibrug die het historische binnenstadje van Montfoort verbindt met Linschoten en Woerden. Er gaat opvallend veel verkeer overheen. Dat gaat niet altijd goed. "Boem is ho", lacht sluiswachter Ton Bunnik als een busje met aanhanger tegen een paaltje knalt. "Dat gebeurt vaker hoor. Dat paaltje is niet voor niets helemaal zwart. Eigenlijk is deze brug niet echt geschikt voor autoverkeer."Lucratief handeltjeWie je ook aanspreekt bij de IJsselbrug, ze zeggen allemaal hetzelfde: de brug heeft vaak een storing. Ook op Facebook regent het klachten. Het probleem speelt al langer. Rijkswaterstaat renoveerde de brug twee maanden geleden nog. Inwoners hoopten dat het euvel daarmee verholpen zou zijn. Maar afgelopen vrijdag was het weer zover: de hele avond stond het verkeer vast.Loek en Valentijn, die vlak bij de brug wonen en in het water aan het zwemmen zijn, zien er wel een lucratief handeltje in. "Wij hebben vrijdagavond samen met een vriend van ons anderhalf uur heen en weer gevaren om mensen naar de overkant te brengen", vertellen de jongens van 12 en 15 jaar oud. "Daar hebben we 70 euro mee verdiend."FatbikeDe 15-jarige Damian is er minder blij mee. Hij woont in Montfoort en is leerling bij het Yuverta vmbo aan de overkant van de brug. "Ik ben echt al heel vaak te laat gekomen", vertelt hij. "Ze zeggen op school dat ik eerder moet vertrekken en dan moet ik een 'te laatje' halen."Met zo'n 'te laatje' moet hij de volgende dag een halfuur eerder op school verschijnen. Is hij nog een keer te laat, moet hij twee uur nablijven. "Maar ik kan er toch niks aan doen als de brug kapot is?"Met zijn fatbike fietst hij tegenwoordig dus maar snel om als hij ziet dat de brug weer een storing heeft. "Maar dan doe je er wel 20 minuten langer over. Met een gewone fiets nóg langer, ik denk dat het dan wel een halfuur duurt."Montfoorters balen ervan dat de brug telkens in storing is:KlachtenEen inwoner van Montfoort diende onlangs nog een formele klacht in bij Rijkswaterstaat. Volgens de schrijver van de brief raakt het probleem niet alleen de infrastructuur, maar ook de leefbaarheid en de lokale economie. "Wat inwoners moeilijk kunnen accepteren, is dat Rijkswaterstaat al jaren met dezelfde verklaringen komt. Er wordt gesproken over opnieuw afgestelde sensoren, aangepaste software, extra smeerbeurten, proefopeningen en technische verbeteringen. Steeds wordt aangegeven dat de problemen zijn opgelost, terwijl de praktijk een ander beeld laat zien."Rijkswaterstaat laat weten dat de problemen bij de brug hoge prioriteit hebben. Van de 532 draaiingen sinds april dit jaar zijn er zestien storingen geweest. "Beweegbare bruggen zoals de Montfoortse brug zijn optimaal beveiligd, in het geval van de Montfoortse brug is de brug misschien wel te veilig ingericht", zegt een woordvoerder. "En uitgerekend daardoor hebben we storingen."SoftwareprobleemDe renovatie die pas nog is uitgevoerd staat deels los van de storingen, maar zitten onder meer in de software. "Als bijvoorbeeld een seinlamp kapotgaat, komt de hele brug in noodstop te staan en wordt daardoor niet meer bediend. We gaan nu de software aanpassen waardoor een aantal storingen, die niets te maken hebben met het draaien van de brug, voorkomen worden."Ook de zogenaamde vergrendelpen zorgt voor storingen. "De vergrendelpen is belangrijk omdat daarmee de brug goed vast komt te liggen aan de kade, zodat auto's en vrachtwagens er veilig gebruik van kunnen maken. Daarom wordt die elke twee weken gesmeerd. We onderzoeken op dit moment of een andere constructie van deze vergrendelpen minder storingsgevoelig is, zodat daarmee deze storing ook een stuk minder voorkomt."