Is dit nou de trots van de Maasstad? Zijn dit de twee witte bogen die aan elke Rotterdammer, na een vakantie, het gevoel geven weer thuis te komen?
Van een afstandje ligt de Van Brienenoordbrug er nog steeds glorieus bij. Hoog boven de Nieuwe Maas vormen de bogen de drukste brug van Nederland, een onmisbare schakel in de economie, cruciaal voor het wegvervoer van de grootste haven van Noordwest-Europa naar het achterland.
Maar van dichtbij valt de glorie van de Van Brienenoordbrug tegen, blijkt maandagmorgen 15 juni tijdens een perstoer in, op, onder en boven de brug. Op vele plaatsen bladdert de witte verf van de stalen bogen – zeker van de oostelijke brug. Her en der zie je de donkerrode grondverf. Even verderop brokkelt het beton af en toont zich de wapening.
Dat is zeker geen fraai gezicht, beaamt Janko Vink van Rijkswaterstaat. „Maar onveilig? Dat is het niet”, zegt assetmanager Vink, de ‘eigenaar’ van de brug.
De bladderende verf is allang niet meer de grootste zorg van Rijkswaterstaat. Aan bruggen, wegen, sluizen en waterkeringen in heel Nederland moet de komende jaren veel achterstallig onderhoud plaatsvinden, en daarvoor komt Rijkswaterstaat geld tekort: tot 2038 zeker 34,5 miljard euro. Voor nieuwe aanleg van infrastructuur (inclusief het spoor, ProRail) is nog eens 50 miljard euro tekort.
