La compa��a est� en el "buen camino", afirma su CEO. Las ventas de VW bajaron un 6,3% hasta junio, con un descenso del 26% en China.Seat-Cupra cerr� el primer semestre del a�o con una ca�da de las ventas del 1% interanual y 299.678 unidades, frente a los 302.600 coches comercializados en el mismo per�odo del a�o anterior, seg�n las cifras de los primeros seis meses del a�o desveladas ayer por el grupo Volkswagen. Las ventas de la marca Seat ascendieron a 129.599, mientras que las de Cupra se situaron en 170.079 unidades.El CEO de la firma automovil�stica, Markus Haupt, valor� los resultados en un mensaje en redes sociales y dijo que la compa��a est� en el "buen camino"."Nuestras entregas globales est�n en l�nea con el rendimiento del a�o pasado: Cupra ha logrado su mejor primer semestre hasta la fecha y Seat sigue ofreciendo resultados s�lidos en nuestros mercados clave", a�adi�.El tir�n de los veh�culos el�ctricos de la firma, que crecieron un 7,2%, hasta 40.300 autom�viles, no pudo compensar la ca�da global de las ventas en un entorno de debilidad de la demanda y competencia feroz por parte de las marcas chinas.En el segundo trimestre, la venta de el�ctricos se dispar� un 18,5%, hasta 22.500 unidades, tras la presentaci�n oficial del Cupra Raval. Seg�n Haupt, este modelo, el primero 100% el�ctrico que se fabrica en la planta de Martorell (Barcelona), est� recibiendo "pedidos r�cord", duplicando las previsiones que ten�a la compa��a. "Se ha convertido en el lanzamiento m�s exitoso de nuestra historia", subray�."Empezamos a ver el impacto de las decisiones que tomamos hace varios a�os, nuestra inversi�n en electrificaci�n se est� traduciendo en un aumento de las entregas de BEV (veh�culos el�ctricos de bater�a)", agreg�.Tambi�n destac� que "el mercado sigue siendo desafiante" y que necesitan "seguir mejorando" y mantenerse "competitivos y seguir construyendo para el futuro".La publicaci�n de los datos semestrales de Seat-Cupra y del resto de marcas de Volkswagen llega un d�a despu�s de que la compa��a germana anunciase una gran reestructuraci�n en su hoja de ruta para 2030, con una reducci�n del 10% de su capacidad de producci�n global, hasta situarla en nueve millones de unidades anuales, un recorte del 50% en la gama de modelos y de un 75% en la l�nea ofertada. El grupo quiere aligerar su estructura, demasiado compleja, lo que ha hecho saltar las alarmas entre los sindicatos, temerosos del impacto laboral de estas medidas (ver p�gina 10).El grupo germano entreg� 4,12 millones de veh�culos hasta junio en todo el mundo, lo que representa un descenso del 6,3% respecto al mismo per�odo de 2025. Esta ca�da se debi�, principalmente, a la fuerte contracci�n de China, donde las entregas retrocedieron un 26%, hasta 973.000 unidades, por la debilidad de la demanda interna.