La empresa modifica las especificaciones del contrato tras las olas de calor registradas en Europa occidental.Eurostar ha encargado trenes capaces de operar a temperaturas de 55 �C, prepar�ndose as� para la posibilidad de registrar veranos similares a los de Arabia Saud� en Reino Unido y algunas partes de Europa a mediados de siglo.Seg�n la consejera delegada Gwendoline Cazenave, la compa��a actualiz� la semana pasada sus especificaciones sobre un modelo que pudiera operar a temperaturas de hasta 45 �C, tras los niveles de calor inusualmente altos registrados en la regi�n."Este a�o, la ola de calor ha llegado antes, ha durado m�s y ha sido m�s intensa que nunca", explica a Financial Times. Dado que Eurostar va a comprar trenes previstos para durar hasta la d�cada de 2060, "decidimos cambiar la opci�n y que el tren opere hasta los 55 �C", un calor que, seg�n explica, se asocia m�s com�nmente con Arabia Saud�.El a�o pasado, la compa��a realiz� un pedido de 1.700 millones de libras (2.000 millones de euros) a Alstom de hasta 50 trenes que operar�n en el Eurot�nel, incluyendo modelos de dos pisos.Se espera que los primeros trenes se entreguen a finales de la d�cada, y que est�n en funcionamiento durante unos 30 a�os. En virtud de los t�rminos del contrato, el operador ten�a permiso para modificar las especificaciones de resistencia al calor antes de finalizar el pedido. El principal impacto de este cambio radica en el material utilizado en los componentes de los sistemas de aire acondicionado.El aumento de las temperaturas ha llevado a Eurostar a modificar su forma de operar, a�adiendo m�s talleres de mantenimiento para las unidades de aire acondicionado y aumentando el suministro de agua embotellada en sus trenes ante las previsiones de olas de calor prolongada.Pero la compa��a tambi�n ha revisado a fondo sus planes a largo plazo, mejorando significativamente sus preparativos para el calentamiento global.Algunas zonas de Reino Unido atraviesan la tercera ola de calor del a�o, poco despu�s de la vivida en junio, cuando las temperaturas alcanzaron niveles sin precedentes de 37,7 �C. Francia y B�lgica tambi�n han sufrido un calor sofocante este verano, tras el junio m�s caluroso registrado en Europa occidental. Europa es el continente que se calienta m�s r�pidamente.Las proyecciones a largo plazo de la Oficina Meteorol�gica de Reino Unido apuntan a que el pa�s registrar� un clima estival significativamente m�s c�lido y seco en 2060, y las temperaturas de 40 �C alcanzadas en 2022 se convertir�n en algo habitual.Este a�o, el organismo indic� que las temperaturas m�ximas durante el verano podr�an alcanzar los 45 �C para 2056, y sus modelos tambi�n suger�an olas de calor prolongadas.El Comit� de Cambio Clim�tico, el organismo independiente de asesoramiento clim�tico del Gobierno, ha advertido que Reino Unido no est� preparado para el impacto del cambio clim�tico, y que tanto la infraestructura como los servicios p�blicos requieren importantes mejoras.Los cient�ficos afirman que el mundo se ha calentado entre 1,3 �C y 1,4 �C desde la era preindustrial, pero las pol�ticas y los planes actuales est�n orientados a un calentamiento de aproximadamente 2,6 �C para el a�o 2100, seg�n an�lisis de grupos como Climate Action Tracker y el Programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente.Tras el verano r�cord de 2022, Eurostar desarroll� un "Plan Solsticio" para adaptarse al aumento de las temperaturas. Este plan inclu�a la comprobaci�n diaria de los sistemas de aire acondicionado en cada vag�n y la reserva de m�s plazas en los dep�sitos para su reparaci�n.Tambi�n incluye planes para agilizar la entrega de componentes de los proveedores y garantizar que todos los vagones est�n refrigerados en todo momento.Otros cambios a corto plazo incluyen la mejora de los sistemas de comunicaci�n de retrasos o cambios, que a menudo se deben a problemas relacionados con el calor en las v�as, factor que Eurostar no controla.Cazenave afirma que la ola de calor ha demostrado que la compa��a necesita no s�lo "reforzar su plan a corto plazo", sino tambi�n "replantearse de forma un tanto distinta el futuro. Confieso que, antes de la semana pasada, jam�s habr�a imaginado que necesitar�amos comprar trenes de hasta 55 �C".Cazenave hizo estas declaraciones durante la presentaci�n de un informe de Eurostar que mostraba que el aumento de las conexiones ferroviarias con destinos europeos podr�a crear 40.000 puestos de trabajo y aportar hasta 2.800 millones de libras a la econom�a brit�nica. Para que esto se materialice, a�adi� que el Gobierno tendr�a que ofrecer estabilidad a largo plazo en cuestiones como las normas fronterizas, la regulaci�n y las tarifas de acceso a las v�as.� The Financial Times Limited [2026]. Todos los derechos reservados. FT y Financial Times son marcas registradas de Financial Times Limited. Queda prohibida la redistribuci�n, copia o modificaci�n. EXPANSI�N es el �nico responsable de esta traducci�n y Financial Times Limited no se hace responsable de la exactitud de la misma.