De nieuwe treinen waren aanvankelijk ontworpen voor temperaturen tot 45 graden. Maar volgens Eurostar-directeur Gwendoline Cazenave is dat niet voldoende. "Vorige week had ik nooit gedacht dat we treinen voor 55 graden zouden moeten bestellen", zegt ze tegen de Financial Times.
Omdat de treinen tientallen jaren meegaan, wil Eurostar nu al voorbereiden op de hogere temperaturen die klimaatwetenschappers voor de komende decennia verwachten.
Ook neemt Eurostar tijdens hittegolven extra maatregelen, zoals dagelijkse controles van de airco's, extra drinkwater aan boord en een speciaal hitteplan om storingen sneller te verhelpen en reizigers beter te informeren.
De nieuwe treinen maken deel uit van een investering van 2 miljard euro in maximaal vijftig nieuwe hogesnelheidstreinen. Volgens een rapport van Eurostar dat donderdag werd gepubliceerd zullen die treinen vanaf 2031 in dienst komen.
Lees reacties, stel vragen aan de redactie, geef respect en praat mee over het belangrijkste nieuws.
