Kiszámolták, éves szinten mekkora összeg lenne úgy karbantartani a hazai úthálózatot, hogy ne legyen több mint a fele rossz állapotú, mint most. Az összeg kisebb lenne, mint amit az autópálya-koncesszióra költ évente az állam.
Rossz vagy nagyon rossz minősítést kapott a 32 ezer kilométeres országos közúthálózat – írja a G7.hu a Magyar Közút 2024-es legutóbbi adatait idézve. A mellékutak különösen rosszak, a 23 ezer kilométerük 54 százaléka számít rossznak vagy nagyon rossznak. A lap szerint évtizedek óta megoldatlan az úthálózat megfelelő karbantartása, burkolatukat 15-20 évente cserélni kellene, ha ez nem történik meg időben az alsóbb rétegek is tönkremennek, az út megsüllyed, még drágább helyreállítani. A megfelelő karbantartáshoz évi 1600-2000 kilométer burkolatcseréjére lenne szükség, de jó ha 1300 összejött, az utak nagy részénél 15 éve nem volt érdemi beavatkozás. A helyzet az OECD szakértőit is meglepte, akik szerint az, hogy a források nagyobb részét a gyorsforgalmi utakra költik, és a másod-, harmadrangú utakat elhanyagolják, ez pedig korlátozza a vidéken élők elhelyezkedési és gazdasági lehetőségeit.A nemzetközi lemaradást jelzi, hogy Csehországban és Ausztriában is másfélszer annyi aszfaltot használtak fel évente, mint Magyarországon, ahol évről évre millió tonnákkal változik a felhasználás, vagyis kiszámíthatatlan. Emiatt miatt drágább is, ráadásul sokszor kihasználatlan, túlárazott projekteket szolgál. https://hvg.hu/gazdasag/20260609_vitezy-david-mohacs-duna-hid-feljelentes-tisza-kormany-kozlekedesi-beruhazasi-miniszter-lazar-janosEközben az állam által erre a célra biztosított források reálértéke évről-évre csökken, 2015-25 között elvesztette a harmadát. A lap úgy számol, hogy érdemi változáshoz évi legalább évi 100 milliárd forint többletforrásra lenne szükség, amit lehetne is biztosítani, ha nem nem vinné a Mészáros Lőrinc és Szijj László számára szépen tejelő autópálya-koncesszió, aminek az idei első öt hónap kifizetései alapján várhatóan 320 milliárd forint lesz idén költsége. A koncesszió felülvizsgálata már folyik. https://hvg.hu/gazdasag/20260704_vitezy-david-mkif-zrt-autopalya-koncesszio-kozpenz-kicsatornazas-meszaros-lorinc-szijj-laszlo
