Míg az országos közutak jelentős részét egyszerűen hagyták leromlani. Tavaly több mint négyszer annyit költött az állam az autópályák üzemeltetésére és felújítására, mint a közutak fenntartására és karbantartására tavaly.
Több mint négyszer annyit költött az állam az autópályák üzemeltetésére és felújítására, mint a közutak fenntartására és karbantartására – írja Vitézy Dávid a Facebookon hétfőn. A közlekedési és beruházási miniszter szerint a Mészáros Lőrinc és Szíjj László tulajdonában lévő MKIF 2025-ben 410 milliárd forintot kapott az államtól 1200 kilométernyi autópályára. Ezzel szemben a 30 ezer kilométer hosszú országos közúthálózatra alig 100 milliárd forint jutott a Magyar Közútnak. Úgy véli, nem csoda, hogy ma közel 20 ezer kilométernyi országos közút vár felújításra. https://www.facebook.com/vitezydavid/posts/pfbid02htk7D6v8onQRuhYGtuvfSd6oCsUocZV5iASNkK8Zr2dU3wfLfb4fjig7i9ZjfQoKlVitézy a posztjában azt is hozzáteszi, „az elmúlt években 1000 milliárd forintot irányítottak az autópálya koncesszió finanszírozására, míg az országos közutak jelentős részét egyszerűen hagyták leromlani. A települések ezreit összekötő országos fő- és mellékutak állapota számos helyen tovább romlott, a szükséges felújítások rendre elmaradtak, a karbantartásra fordítható források pedig meg sem közelítették a valós igényeket” - tette hozzá.Tavaly jól jártak az MKIF tulajdonosai, a cég adózott eredménye ugyanis a 2024-es 2,09 milliárd forint után 2025-ben 1,695544 milliárd forint nyereséget mutatott. A cég árbevétele (amely döntő többségében a koncessziós szerződés teljesítéséből származik) nagyot nőtt: az előző évi 195,2 milliárd forint után tavaly már 368,8 milliárd forintra rúgott. https://hvg.hu/kkv/20260531_mkif-sztrada-koncesszio-autolyaA cég közgyűlése március 25-én úgy döntött, hogy a tavalyi nyereség több mint 99 százalékát, egész pontosan 1,695 milliárd forintot kifizetnek osztalékként. Egy évvel korábban a 2,091 milliárd forintos nyereségből még csupán 524 millió osztalékot adtak a tulajdonosoknak.A Fidesz vezette kormány 2022-ben adta koncesszióba 35 évre a hazai autópálya- és gyorsforgalmi úthálózat nagy részét. Egy magántőkealapok alkotta konzorcium, az MKIF Zrt. nyerte el a szerződést.Nyitóképünkön az M1-es autópálya felújítása. Fotó: HVG/Reviczky Zsolt.
