ODLUKA Indije da poveća udio biogoriva u benzinu izaziva bijes vozača koji sumnjaju u isplativost takvog poteza na tržištu gdje većina vozila nije prilagođena novom gorivu. Indija, najveće svjetsko tržište za vozila na dva kotača i treće po veličini za automobile, nastoji smanjiti ovisnost o uvozu nafte i emisije ugljika.
Sredinom 2000-ih počela je miješati etanol, proizveden iz usjeva poput šećerne trske i kukuruza, s benzinom te je otad neprestano povećavala njegov udio. Negodovanje se pojačalo u travnju ove godine kada je E20 - benzin s 20% etanola - postao standardno gorivo na svim crpkama, zamijenivši mješavinu s 10% etanola za koju je većina vozila bila dizajnirana, piše BBC.
Iako je čisti benzin i dalje dostupan, ovisno o saveznoj državi često je 40 do 50 posto skuplji od E20, a mnogi vozači ni ne znaju da ga mogu zatražiti. Posljednjih mjeseci korisnici su preplavili društvene mreže žaleći se na habanje motora, manju iskoristivost goriva i slabije performanse vozila. Prošlog tjedna nekoliko vozača pridružilo se prosvjedu u Delhiju, optužujući vladu da im je jednostrano nametnula E20, što im je donijelo veće troškove servisa i suzilo izbor na benzinskim postajama.
Vlada i proizvođači: Gorivo je sigurno
