この計画により、ホルムズ海峡を経由しない石油の輸送量が増加する見込み
パイプラインの輸送能力は最大で1日あたり200万バレル増加する可能性がある、と情報筋は述べている
ドバイ／ロンドン：この件に詳しい5人の情報筋によると、サウジアラビアは紅海西岸への原油パイプラインの輸送能力拡大を検討している。これにより、王国および近隣諸国は、ホルムズ海峡を通過することなく、より多くの原油を輸送できるようになる見込みだ。 この東西パイプラインは1980年代初頭に建設され、2月に始まったイランとの戦争およびそれに伴うホルムズ海峡を通る船舶の航行停止以来、極めて重要な役割を果たしている。同パイプラインは、紅海のヤンブー港へ1日あたり最大700万バレルの原油を輸送できる。 国営石油会社アラムコのCEOは5月、このうち約200万bpdが西海岸の製油所に供給され、約500万bpdが輸出向けであると述べた。近隣諸国との協議において情報筋によると、王国は近隣諸国の一部と、同パイプラインの輸送能力を最大200万bpdまで拡大する可能性について予備的な協議を行っているという。アラムコが計画する輸送能力の増強が、既存インフラの改修によるものか、あるいは新たなパイプラインの建設によるものかは不明である。 ある情報筋によると、この増強には石油製品用の小口径の第二パイプラインも含まれるという。クウェート、バーレーン、カタールはいずれもホルムズ海峡を迂回できるルートを持たず、イラクからトルコへのパイプラインは紛争や度重なる停止に悩まされており、稼働率は容量を大幅に下回っている。「我々はサウジアラビアやアラブ首長国連邦の兄弟たちと協議を行い、クウェートの原油を輸送できるよう、彼らが保有するパイプラインシステムをどのように拡張できるかを検討している」と、クウェート石油公社（KPC）のシェイク・ナワフ・アル＝サバーハCEOは先月、アトランティック・カウンシル・グローバル・エネルギー・フォーラムで述べた。情報筋2人によると、この拡張により1日あたり100万～200万バレルの輸送が可能になる見込みで、精製製品の輸送も検討されているという。別の情報筋は、この計画には数年を要し、数十億ドルの費用がかかり、サウジアラビア産原油の価格設定メカニズムの変更も必要になると述べた。イランによる海峡封鎖により、湾岸諸国の産油国は最大で日量1,200万バレルの生産停止を余儀なくされ、原油価格は急騰した。先月の米イラン間の暫定合意を受けて供給は部分的に再開されたものの、依然として戦前の水準を下回っている。イラクの生産量は5月に日量430万バレルから150万バレル未満へと急落し、クウェートは3月に不可抗力を宣言、バーレーンのシトラ製油所はイランのミサイルによる攻撃を数回受けた。「サウジアラビア、クウェート、カタールが関与する新たなパイプライン回廊に関する最近の協議は、より広範な戦略的現実を反映している。この紛争により、地域全体でホルムズ海峡のみに依存することの危険性が強く認識されるようになった」と、ロンドンを拠点とするハードキャッスル・アドバイザリーのマネージング・パートナー、ザイド・ベルバギ氏は述べた。アラムコはコメントを控えた一方、サウジアラビアおよびバーレーンの政府広報局、イラク石油省、カタール・エナジーは、コメント要請に対し即座に回答しなかった。主にLNGを輸出しているカタールは、より大きな技術的課題に直面しており、サウジアラビア経由を含むいくつかの代替案を検討していると、3人の情報筋が述べた。ホルムズ海峡を迂回する実質的な輸送能力を持つ唯一の他の湾岸諸国であるUAEは、来年稼働開始予定の新たな東西パイプラインの建設を半分完了しており、これによりフジャイラへの原油輸送能力は倍増する見込みだ。既存のアブダビ・パイプラインの輸送能力は最大180万バレル／日である。サウジアラビアによる拡張は、「戦争終結後、サウジアラビアとUAEの対立の次の段階は、原油生産量における『トップ争い』となり、ひいては価格の『底値争い』になる可能性があることを示唆している」と、ある業界関係者は述べた。ロイター
