La oferta de Saba ha quedado excluida. Los virtuales ganadores son los mismos que gestionan hoy el contrato, aunque se ha ca�do el grupo norteamericano Ace.Aena tiene un �nico finalista para adjudicar los aparcamientos de sus aeropuertos, con casi 150.000 plazas, unos 30.000 espacios m�s que en el concurso anterior. Se trata del consorcio de Eysa y Setex-Aparki. Saba —fusionada desde el a�o pasado con la belga Interparking— present� una propuesta, que ha sido excluida por motivos que se desconocen, de manera que el grupo presidido por Maurici Lucena se decidir� por la citada uni�n temporal de empresas, una vez se compruebe que re�ne todos los requisitos exigidos en los pliegos.El encargo se refiere a los aparcamientos de pago de Aena en 32 aeropuertos en propiedad y en la concesi�n de Murcia (33 en total), con 149.740 plazas, aunque la cifra previsiblemente se ampliar�. Destacan los 30.072 estacionamientos de Madrid, los 24.394 de Barcelona y los 11.690 de Palma.El ganador se encargar� de la gesti�n de las instalaciones. En la pr�ctica, se limita a seguir las directrices que le marca la cotizada y cobra por ello.Imagen de un aparcamiento de Aena en el aeropuerto de Madrid-Barajas, que suma, en total, m�s de 30.000 plazas, la mitad de las cuales son para empleados.Habr� pocos cambios respecto del vencedor del �ltimo concurso, fallado en 2021. Los hasta entonces incumbentes, Saba y Empark, mostraron un discreto inter�s:el primero opt� por no acudir y el segundo solo puj� por el lote de Barajas. Ganaron el contrato Eysa, Setex y la norteamericana Ace, que en esta ocasi�n ha optado por no repetir.Fuentes del sector explican que se trata de un contrato con muchas plazas, pero con un volumen econ�mico reducido para quien gana, en comparaci�n con otras f�rmulas, como la concesi�n.Aena ha vuelto a trocear el concurso en dos lotes, con los aeropuertos de Madrid, norte de Espa�a y Canarias (19 en total) en el primero; y los 14 restantes, correspondientes a las comunidades del Mediterr�neo y Zaragoza, en el segundo.Valor netoEl valor neto del contrato, que incluye cuatro a�os, la posible pr�rroga de un ejercicio y eventuales ampliaciones, asciende a 252,4 millones de euros (123,9 millones del lote 1 y 128,5 millones del lote 2), seg�n la informaci�n publicada por Aena.El presupuesto, aproximadamente, duplica el de 2021 porque hay m�s plazas, m�s servicios y se recoge la inflaci�n de los �ltimos a�os.Dadas las rebajas econ�micas planteadas por la �nica oferta admitida (del 10,2% en el primer lote y del 2,5% en el segundo), el importe adjudicado ahora podr�a situarse finalmente cerca de los 240 millones de euros, tomando como base el valor neto del contrato.El contrato incluye aparcamientos de proximidad, general o rotaci�n, preferente, expr�s, alejados del aeropuerto, larga estancia, bajo coste, VIP, alquiler de veh�culos con y sin conductor y compartidos, motos y aparcacoches (valet). Tambi�n se incluyen los estacionamientos de los empleados, las aerol�neas y de otras empresas que operan en los aeropuertos de Aena en Espa�a.Negocio al alzaEl de los p�rking es uno de los principales negocios comerciales de Aena, que el a�o pasado ingres� por este concepto 221,8 millones de euros, un 8,7% m�s que en el ejercicio anterior (en el primer trimestre de 2026, el alza es del 9,1%). Solo le superaron las tiendas libres de impuestos, la restauraci�n y el alquiler de veh�culos.Sobre los virtuales ganadores, Eysa gestiona actualmente unas 200.000 plazas de aparcamiento en superficie de unas 90 ciudades, adem�s de otros 160.000 espacios en instalaciones subterr�neas, p�blicas y privadas. Uno de los contratos que persigue actualmente Eysa, con presencia en 30 pa�ses, es el de los billetes del transporte p�blico de Madrid, donde concurre junto con la brit�nica Cubic y es una de las seis propuestas que ha llegado al corte final.Cambio de manosEl pasado agosto se complet� la venta de Eysa, que estaba en manos de estadounidense HIG, a la francesa Tikehau, en una operaci�n valorada en 600 millones.El socio minoritario de Eysa en este contrato es Setex, con quien la filial del fondo galo adem�s comparte actividad en parte del estacionamiento regulado (SER) de Madrid. La firma, tambi�n con sede en Espa�a, est� presente adem�s en Zamora, Murcia o Marbella (M�laga), as� como en varias ciudades del exterior.