La pública lanza un concurso con 208 millones de presupuesto, el doble que en la licitación de 2021, tras incorporar más plazo y varias novedades
Uno de los mayores contratos de gestión de plazas de aparcamiento en España, el de los aeropuertos de la red de Aena, vuelve a estar en juego. El concurso ha sido dividido en dos lotes, encabezados por las instalaciones de Madrid-Barajas y Barcelona-El Prat, y suma un presupuesto total de 208,6 millones por cuatro años de operación (se contempla una prórroga para un quinto año). Aena espera ofertas hasta el 29 de mayo, anticipándose a la conclusión a finales de año del actual contrato de gestión
.html" data-link-track-dtm="">en manos de la alianza formada por Eysa, ACE Parking y Setex Aparqui.
El presupuesto base se ha doblado desde los 98 millones de la licitación de 2021 y se espera que el proceso sea analizado por las mayores referencias del sector, entre ellas la propia Eysa y también Saba, Indigo o Telpark.
Los 33 aeropuertos para los que se buscan una o dos operadoras de parking suman 150.000 plazas, de las que la mayor parte se reparten entre clientes (84.600) y empleados (38.200). Junto a las instalaciones de Madrid-Barajas (30.000 plazas), forman parte del primer lote los aparcamientos del aeropuerto de A Coruña, Asturias, Bilbao, Lanzarote, Fuerteventura, Gran Canaria, Jerez, La Palma, Pamplona, San Sebastián, Santiago, Santander, Sevilla, los dos aeropuertos de Tenerife, Valladolid, Vigo y Vitoria. El presupuesto para este primer paquete es de 101,5 millones (IVA incluido), con Barajas valorado en 35,5 millones (sin IVA).
