Noticias hoyEn un motor de combustión, la correa de distribución coordina el movimiento del cigüeñal y el árbol de levas para asegurar que las válvulas de admisión y escape se abran y cierren en el momento preciso.Este proceso permite que el aire y el combustible entren en los cilindros y que los gases resultantes de la combustión se evacuen de manera correcta.Hecha, en general, de materiales resistentes, como caucho, nailon o fibra de vidrio, la correa de distribución debe soportar altas temperaturas y una considerable tensión sin llegar deformarse.Su funcionamiento preciso evita que los pistones y las válvulas choquen entre sí, lo que podría causar daños irreparables en el motor. Por ello, se trata de uno de los elementos cuya rotura puede generar averías de alto costo.Además, la correa también puede accionar otros componentes como la bomba de agua o el alternador, contribuyendo al correcto desempeño general del motor. Los fabricantes recomiendan reemplazarla entre los 90.000 y 120.000 kilómetros, dependiendo del modelo de vehículo, para prevenir fallos y asegurar un funcionamiento eficiente y duradero.Uno de los mecánicos más reconocidos en TikTok, Miguel Turbo (@miquelturbo) aconseja aprovechar el momento del cambio para realizar otras reparaciones. “Cuando haya que cambiar la correa de distribución, aprovecha para renovar todo lo que puedas”.Es verdad que hay conjuntos más accesibles que otros, pero Miguel explica cómo puede renovarse todo el sistema. “Hasta los piñones, todo lo que se puede cambiar en una reparación de este calibre”, dice.La razón de aprovechar el cambio de la correa para reemplazar todo el conjunto es, según Miguel, “por el trabajo que da”. Agrega: “Vas a tener que volver a desmontar todo. Toda la mano de obra; se abre otra vez todo de nuevo. Gasta un poco más en ponerlo todo nuevo, que a la larga el coche andará muchísimo mejor”. Además del ahorro, también aconseja hacer esto por prevención porque, dice, “los piñones también se desgastan, la correa puede vibrar y saltar”.Recibí en tu mail todas las noticias, historias y análisis de los periodistas de ClarínQUIERO RECIBIRLOAutos