Kończy się budowa metra na obrzeżach Bemowa. Mieszkańcy nowych osiedli na Chrzanowie dojadą nim do centrum w 20 minut. W planach jest też rozbudowa pętli autobusowej i duże zmiany tras, także we Włochach i w Ursusie. Tam tunele drugiej linii zostaną przedłużone w latach 30.
W Warszawie mamy już 34 st. C, a w najbliższych dniach upał będzie jeszcze większy. - Zapraszam do podziemi, tam jest przyjemny chłód - uśmiechnął się ciepło prezes Metra Warszawskiego Jerzy Lejk na budowie stacji Chrzanów. Rzeczywiście dwie kondygnacje niżej w piątek 26 czerwca temperatura spadła do ok. 15 st. C.
Aż żal było stamtąd wychodzić z powrotem na powierzchnię. Zwłaszcza że jeden z trzech ostatnich przystanków drugiej linii metra zyskuje właśnie docelowy wystrój. Po sąsiedzku trwają też prace na stacjach Lazurowa (bliżej ul. Górczewskiej) i Karolin (pod ul. Połczyńską). W tym tygodniu tunelem przejechał pierwszy pociąg metra, który teraz testuje plątaninę torów w bazie techniczno-postojowej Mory. - Liczymy, że na przełomie 2026/27 r. oddamy ten odcinek do użytkowania - powiedziała Anna Bartoń, rzeczniczka Metra Warszawskiego.
Wyborcza.pl to zawsze sprawdzone informacje, szczere wywiady, zaskakujące reportaże i porady ekspertów w sprawach, którymi żyjemy na co dzień. Do tego magazyny o książkach, historii i teksty z mediów europejskich.
