Noticia Exclusivo suscriptores La investigación sobre el barco Arconian apunta a una red criminal que conecta clanes, mafias europeas y proveedores colombianos. Esto se sabe. El cargamento que estaba en el buque. Foto: Cortesía Guardia CivilSUBEDITOR DE JUSTICA11.05.2026 06:04 Actualizado: 23.06.2026 16:53
La madrugada del pasado 1 de mayo, en aguas del Atlántico y al sur de Canarias, la Guardia Civil española desplegó uno de los operativos marítimos más grandes de los últimos años. El objetivo era interceptar al Arconian, un buque con 30.215 kilogramos de cocaína, cargamento considerado como histórico por las autoridades. La embarcación, que había partido desde África Occidental y navegaba con destino hacia Libia, terminó convertida en el centro de una investigación que vuelve a poner sobre la mesa la conexión entre mafias europeas y estructuras criminales colombianas.La operación, bautizada como Abisal, fue liderada por la Unidad Central Operativa (UCO) de la Guardia Civil, con apoyo de la DEA y otras unidades especializadas españolas. Según las autoridades españolas, detrás del cargamento estaría la denominada ‘Mocro Maffia’, una organización criminal integrada por clanes europeos que desde hace años controla parte del flujo de cocaína que entra al viejo continente a través de los puertos de Róterdam y Amberes.La investigación arrancó meses atrás, cuando organismos de inteligencia detectaron movimientos irregulares asociados a un carguero que habría salido desde las costas occidentales africanas para entregar la droga en alta mar a lanchas rápidas. El seguimiento permitió identificar al barco de bandera de Comores que había zarpado el 22 de abril desde Freetown, en Sierra Leona.El Buque mercante en el que se halló la coca. Foto:CortesíaCuando los agentes abordaron el buque encontraron resistencia armada. De acuerdo con el reporte oficial, seis hombres encargados de custodiar la cocaína portaban fusiles MP4 y pistolas Glock. La hipótesis de los investigadores apunta a que estos hombres tenían la orden de evitar robos de la mercancía durante la travesía y proteger el punto de descarga pactado con las embarcaciones que recogerían el cargamento en el Mediterráneo.Después de asegurar la embarcación, los uniformados descubrieron un corredor interno que atravesaba el barco de proa a popa lleno de fardos de cocaína. En otro pasillo hallaron más de 42.000 litros de gasolina almacenados en 2.108 garrafas. El combustible, según la investigación, iba a ser entregado a las lanchas rápidas encargadas de transportar la droga hacia territorio europeo.Varios de los capturados. Foto:CortesíaLa dimensión del operativo llevó a que el Arconian fuera escoltado hasta el puerto de Las Palmas de Gran Canaria bajo estrictas medidas de seguridad. Aunque el caso permanece bajo reserva judicial por orden de la Audiencia Nacional española, fuentes cercanas a la investigación señalaron que el decomiso estaría entre los más grandes registrados en Europa en los últimos años.La poderosa mafia Detrás de las toneladas de cocaína aparece la ‘Mocro Maffia’, organización que mantiene desde hace varios años “relaciones estables” con narcotraficantes colombianos que garantizan el suministro de cocaína hacia el continente europeo. Ese vínculo, según fuentes judiciales, se convirtió en una pieza clave para entender cómo grupos como el ‘clan del Golfo’ y facciones de las disidencias de las Farc están presentes en el negocio internacional de la droga. Parte de la droga incautada. Foto:CortesíaLas agencias de inteligencia europeas llevan años siguiendo la expansión de estos clanes europeos cuya capacidad económica y violenta aumentó después de consolidar redes de tráfico y lavado de dinero en España, Bélgica y Países Bajos. El asesinato en Marbella de Samir ‘Scarface’ Bouyakrichan, uno de los antiguos jefes de la organización, dejó en evidencia la disputa interna por el control de las rutas y las conexiones con proveedores sudamericanos.Tras ese crimen, el liderazgo quedó en manos de Karim ‘Taxi’ Bouyakrichan, quien reforzó los contactos con narcotraficantes colombianos y amplió la capacidad operativa de la organización en Europa. Investigadores consultados señalaron que la mafia marroquí encontró en Colombia uno de sus principales centros de abastecimiento, utilizando rutas trianguladas que pasan por Venezuela, África Occidental y el Mediterráneo para reducir el riesgo de detección.Los tentáculos en ColombiaEn medio de esa red aparece el nombre de un señalado narcotraficante colombiano capturado en febrero de 2024 en Antioquia. La expansión de estas alianzas criminales quedó reflejada en otra operación realizada este año entre la Policía de España y Europol. En febrero fue desmantelada una red de mafia rusa dedicada al blanqueo de capitales para organizaciones de distintas nacionalidades.Armas incautadas en el Buque. Foto:CortesíaLa expansión de estas alianzas criminales quedó reflejada en otra operación realizada este año entre la Policía de España y Europol. En febrero fue desmantelada una red de mafia rusa dedicada al blanqueo de capitales para organizaciones de distintas nacionalidades. “Entre los clientes de esta red estaban las mafias albanesas, serbias, chinas, ucranianas, así como los clanes colombianos”, señaló una fuente judicial consultada por este diario.Mientras tanto, las autoridades europeas siguen analizando el alcance del cargamento del Arconian. Las estimaciones preliminares ubican el valor de la cocaína cerca de los 1.000 millones de euros, aunque la cifra podría modificarse una vez concluyan los análisis oficiales sobre el peso total decomisado.Un agente moviliza la droga. Foto:Cortesía Guardia CivilOlaya Salardón, portavoz de la Asociación Unificada de Guardias Civiles, explicó que la ubicación del buque fue posible gracias al intercambio de inteligencia internacional y al monitoreo de rutas marítimas sospechosas. “Ha sido un trabajo de meses, con cooperación entre agencias y un seguimiento muy preciso para intervenir en el momento adecuado”, afirmó.La vocera también advirtió que las organizaciones criminales están modificando sus métodos de transporte. “Más volumen implica más riesgo, pero también mayores beneficios para las estructuras criminales”, indicó al explicar el aumento de cargamentos masivos en buques mercantes aparentemente legales. LEA TAMBIÉN De hecho, las autoridades manejan la hipótesis de que parte de la cocaína almacenada en el occidente de África habría llegado hasta esa región a través de lanchas rápidas que zarparon desde las costas de Colombia, Venezuela e incluso Brasil.Según fuentes cercanas a la investigación, la droga habría salido principalmente desde enclaves cocaleros del Cauca y el Catatumbo, con rumbo a zonas portuarias de estos tres países.Redacción JusticiaJusticia@eltiempo.comMás noticias de Justicia: Sigue toda la información de Justicia en Facebook y Twitter, o en nuestra newsletter semanal.
