— Foto: Andrew Martin/Pixabay A Rumo inaugura neste sábado (20) a primeira fase das obras da Ferrovia Estadual de Mato Grosso, primeiro empreendimento ferroviário do país realizado por meio de autorização estadual e previsto no Novo PAC, além de um terminal na BR-070. Com investimentos de R$ 5 bilhões, os empreendimentos serão destinados ao escoamento de grãos, diante do grande potencial do Estado para essa produção. A obra é a primeira ferrovia construída por meio de autorização estadual, modelo diferente do regime de concessão, no qual uma empresa assume um ativo já existente. Nesse caso, a empresa autorizada fica responsável pela construção. Existem outros projetos previstos por meio de autorizações federais, mas grande parte deles ainda não saiu do papel. O evento de inauguração contará com a presença do vice-presidente da República, Geraldo Alckmin; do ministro dos Transportes, George Santoro, além de autoridades estaduais e parlamentares. A presença do presidente Luiz Inácio Lula da Silva chegou a ser prevista, mas o petista cancelou a participação. De acordo com a empresa, trata-se da maior obra ferroviária em execução no Brasil. No total, serão mais de 700 quilômetros de ferrovia, construídos com 100% de investimento privado. O contrato prevê prazo até 2034 para finalizar as demais etapas da obra, que ainda estão em fase de licenciamento ambiental. Ao ser concluída, a ferrovia passará por 16 municípios, ligando Rondonópolis a Lucas do Rio Verde, com um ramal para Cuiabá. Todo o sistema será interligado ao Porto de Santos. O lançamento da obra ocorre em um momento em que o governo tem defendido a expansão do setor e estruturado projetos para ofertar ao mercado. Nas últimas semanas, foram anunciados financiamentos em parceria com o Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES), com o objetivo de atrair empresas para projetos ferroviários. Empreendimentos Nessa etapa, foram construídos 162 quilômetros de ferrovia em uma área sem infraestrutura ferroviária ou construções pré-existentes. Foram erguidos 11 viadutos e pontes. O novo trecho aproxima os trilhos da origem da carga e conecta o novo polo logístico da BR-070 à Malha Norte e à Malha Paulista, em direção ao Porto de Santos. Já o novo terminal em Dom Aquino (MT) terá capacidade para movimentar até 10 milhões de toneladas de grãos por ano. O terminal conta com uma área total de 200 hectares, sendo 56,1 hectares de área construída e 16,5 hectares de edificações. O empreendimento conta com cinco tombadores e capacidade para descarregar até 35 caminhões por hora, além de um sistema de carregamento ferroviário para 16 vagões por hora. A infraestrutura contará com quatro balanças rodoviárias e capacidade de armazenagem estática de até 42 mil toneladas. O complexo incluirá estacionamento com capacidade para até 250 caminhões. A empresa informou que a operação será iniciada ainda neste mês, em fase de testes. A previsão é que ganhe tração operacional ao longo do segundo semestre de 2026. A partir de 2027, o terminal passará a ter contribuição mais relevante, com capacidade de até 10 milhões de toneladas, a ser ocupada em linha com o crescimento do mercado. *A jornalista viajou ao Mato Grosso a convite da Rumo.