Als Bundesumweltminister Carsten Schneider Mitte Mai das Antragsportal für die E-Auto-Prämie freischaltete, brachte er zu seiner Pressekonferenz auch eine kleine Präsentation mit. Auf einer Folie hatte er die Bestseller bei den E-Autos in Deutschland aufgelistet: Modelle von VW, Skoda, Audi, BMW, Mercedes und Cupra waren in den Top-10 zu finden. Dazu noch das Tesla Model Y, das in Brandenburg gebaut wird. Chinesische Modelle? Fehlanzeige. Für Schneider war das der klare Beweis: Die E-Auto-Prämie würde tatsächlich der deutschen Autoindustrie zugute kommen, sprich: voll ihren Zweck erfüllen. „Aktuelle Zahlen zeigen, dass in erster Linie europäische Hersteller gefragt sind“, sagte Schneider damals.