El gigante espa�ol vuelve a sus or�genes y se enfocar� en la distribuci�n de autom�viles, aparcando la salida a Bolsa. Busca socio para su negocio de servicios de movilidad.Astara Mobility, que se fund� en 1979 bajo la denominaci�n de Berg� Automoci�n, ha dado un giro de tim�n a su estrategia para apostar por sus negocios y sus mercados m�s rentables. La compa��a se volcar� en su negocio tradicional de distribuci�n, aunque tambi�n seguir� ofreciendo servicios de movilidad, para lo que negocia con un socio del segmento de r�nting."Hemos llegado demasiado pronto. Hemos visto que la demanda de servicios de movilidad no est� creciendo como esper�bamos y el cliente, a d�a de hoy, no est� dispuesto a pagar por la opcionalidad", explica Ignacio Enciso, consejero delegado de Astara.Desde finales de 2025 -Enciso fue nombrado CEO a finales de agosto-, la empresa navega un proceso de transici�n en el que sentar las bases de su nuevo plan estrat�gico que abarcar� de 2027 a 2030, con la ambici�n de crecer, pero de una forma sostenible.La compa��a ha decidido dar un giro a su estrategia lanzada en 2014 y enfocada en una transformaci�n total del negocio, centrada en los servicios de movilidad y no tanto en la venta de autom�viles. "Queremos ir a una estrategia de crecimiento mediante consolidaci�n y foco en distribuci�n. Volvemos a lo que sabemos hacer muy bien: distribuir autom�viles", afirma.El primer pilar de la estrategia ser� centrarse en mercados y marcas de coches estrat�gicos, por lo que invertir� y apostar� por crecer en las regiones que considera claves y saldr� de las que tienen menor rentabilidad. Para ello, Astara se reforzar� en Europa, un mercado m�s estable, aunque con menores m�rgenes que Latinoam�rica, que, por otro lado, es m�s vol�til.Ignacio Enciso, consejero delegado de Astara Mobility.JMCadenasEXPANSIONEn la actualidad, el grupo mantiene 103 operaciones (contratos de distribuci�n de una marca en un mercado) y su previsi�n es finalizar 13 de ellas. De hecho, ya ha cerrado sus operaciones en Filipinas y espera completar el resto de desinversiones antes de fin de a�o, mientras que trabaja en abrir otras cinco nuevas operaciones este mismo ejercicio."Hoy estamos en 18 mercados y vamos a poner el foco en algunos de ellos", explica Enciso, que se�ala que esta es la mejor forma de aprovechar las sinergias, aunque tambi�n prev� entrar en m�s pa�ses.RepliegueAstara cerr� el a�o pasado, como adelant� EXPANSI�N, con ingresos de 5.500 millones, lo que supone un aumento de casi el 10%. Esta cifra incluye 484 millones de euros en negocios de los que prev� desprenderse este a�o y que suponen el 9% de la facturaci�n del grupo.Este repliegue hacia la rentabilidad impact� en 61 millones sobre el resultado de Astara en 2025, neutralizando los 14 millones de beneficio de las operaciones continuadas. Por ello, la firma registr� p�rdidas de 47 millones, frente a los 33 millones de beneficio contabilizados en 2024.La previsi�n es que la nueva estrategia tenga efecto ya en 2026, con un beneficio superior al dato de 2024, aunque los mayores frutos se recoger�n en 2027, con una cifra de m�s de 50 millones. "Un distribuidor como nosotros deber�a estar en niveles de rentabilidad entre el 1% y el 2%", apunta el CEO.En este sentido, la idea de la empresa es seguir elevando sus ventas, con una facturaci�n en el entorno de los 5.000 millones, tras la salida de algunos mercados. "Con 5.000 millones de facturaci�n deber�amos estar entre 50 y 100 millones de resultado a partir de 2027", afirma.Por otro lado, la compa��a tambi�n busca obtener grandes sinergias con su Astara Platform, que es una plataforma tecnol�gica que permite hacer an�lisis completos de la evoluci�n del negocio. Esta herramienta posibilita tener un control total de todo el negocio. Adem�s, la compa��a tambi�n comercializa esta plataforma entre otras compa��as y marcas de coches, como una nueva v�a de ingresos y en l�nea con su objetivo de diversificaci�n.Astara ha pasado de estar presente en seis pa�ses en 2014 a tener representaci�n en 18 en la actualidad, aunque saldr� de algunos, mientras que tambi�n ha elevado el n�mero de marcas con las que trabaja de 23 a las 40 actuales.Abre la puerta a grandes operaciones corporativasIgnacio Enciso, consejero delegado de Astara Mobility.JMCadenasEXPANSIONAstara apuesta por un crecimiento sostenible, basado en mercados rentables. Sin embargo, no se cierra a operaciones de M&A."Hay operadores grandes en el mercado que están repensando su estrategia. Si surge una oportunidad que tiene sentido podríamos repensar la forma de financiarla, pero ahora apostamos por un crecimiento contenido", explica el CEO, Ignacio Enciso.La compañía deja atrás el intento paralizado de salir a Bolsa para captar recursos para financiar su transformación a una plataforma de servicios de movilidad."La estrategia de crecimiento expansivo requería más recursos que la que tenemos ahora. Queremos seguir creciendo, pero es posible que podamos generar los recursos necesarios para ello, aunque si sale una oportunidad buena la haremos", explica el directivo.En este sentido, descarta retomar la vía de salir a cotizar y en el corto plazo no baraja la opción de dar entrada a nuevos socios en el capital de la compañía, salvo que exista una buena oportunidad de compra en el mercado, aunque tendría que ser de un gran tamaño. Ahora mismo no está sobre la mesa, ni la salida a Bolsa. Bergé y Cía posee el 61,7% de Astara; Mitsubishi Corporation, un 20,7%; y Grupo Algeciras, un 17,6%.