Nos seus esforços para obter a aprovação europeia do seu sistema de condução autónoma, a Tesla apresentou às entidades reguladoras da Suécia e dos Países Baixos estatísticas de segurança elaboradas pela própria empresa, que, segundo investigadores independentes especializados em segurança rodoviária ouvidos pela Reuters, constituem uma estratégia de marketing enganosa.Uma análise da Reuters publicada no mês passado revelou que o CEO da Tesla, Elon Musk, e outros dirigentes têm vindo, ao longo do último ano, a citar cada vez mais estatísticas que, segundo os próprios, comprovam que a funcionalidade de assistência à condução autónoma é até 10 vezes mais segura do que os condutores humanos. No entanto, a análise da agência noticiosa revelou que várias comparações subjacentes às estatísticas da Tesla estavam assentes em dados inválidos.A Tesla terá apresentado dados de segurança exagerados a algumas entidades reguladoras europeias, de acordo com correspondência obtida pela Reuters através de pedidos de acesso a registos públicos, numa altura em que a fabricante de veículos eléctricos procura obter uma aprovação mais ampla da condução autónoma numa região onde está a tentar recuperar quota de mercado.Aprovação holandesa abriu caminho na EuropaA Tesla contactou a autoridade de trânsito dos Países Baixos​ (RDW) no final de 2024 para dar início ao processo de aprovação da condução autónoma. Numa carta enviada à RDW em Novembro de 2024, a Tesla forneceu um link para o seu relatório de segurança e afirmou que “o aumento da utilização” da condução automatizada “contribui para estradas mais seguras”.A Tesla cobra uma subscrição mensal pelo sistema de “capacidade de condução automatizada total”, que permite a condução autónoma em determinadas circunstâncias, mas exige que o condutor humano mantenha a atenção na estrada.Após mais de um ano de testes e discussões com a Tesla, a RDW aprovou, em Abril, a utilização da condução autónoma nos Países Baixos. A entidade reguladora holandesa está agora a procurar obter aprovação a nível da União Europeia em nome da Tesla.A RDW recusou-se a comentar as questões identificadas pela Reuters relativamente às estatísticas de segurança da Tesla, mas a agência afirmou num comunicado que “não se baseia em alegações de marketing nem em estatísticas externas” para tomar decisões e que realiza os seus próprios “testes, análises e verificações” do sistema em vias públicas e pistas de treino.