Mister Hammer è tornato. In realtà non se ne era mai andato. Lewis Hamilton, il martello come lo hanno sempre chiamato fin dai tempi della Formula 3 per la sua capacità di battere il chodo, ovvero il cronometro, ha clamorosamente riportato alla vittoria la Ferrari. Il team di Maranello non vinceva dal Gran Premio del Messico del 2024 con Carlos Sainz, una ventata di gioia che ci voleva. La Ferrari negli ultimi mesi ha lavorato duramente per migliorare l'efficienza aerodinamica della SF26 e la power unit e i risultati si stanno vedendo. E proprio questo weekend, la Ferrari ha portato una serie di novità sulla monoposto sfruttate a meraviglia da Hamilton, secondo in qualifica e vincitore della gara.
Applausi vanno anche al gruppo sportivo della Ferrari che ha gestito a meraviglia il momento del ritiro di Fernando Alonso e la successiva fase di Virtual Safety Car. Poco prima le due Mercedes di George Russell e Andrea Kimi Antonelli avevano cambiato le gomme per la seconda volta, Hamilton lo aveva già fatto il secondo pit-stop, ma è stato chiamato subito ai box per un terzo cambio gomme. In quel momento si trovava al comando, proprio per il pit-stop di Russell (Lewis era stato sempre secondo) e quindi con un notevole margine idi vantaggio, una ventina di secondi.Con le velocità delle monoposto congelate per la VSC, Hamilton è entrato ai box ed è tornato in gara mantenendo la prima posizione con un paio di secondi su Russell. Con le gomme nuove, più "fresche" di 5 giri, Hamilton ha cominciato a martellare il cronometro allungando sempre più sulla Mercedes, non più imbattibile, di Russell. Nel frattempo, mentre Hamilton volava verso la vittoria, Antonelli ha attaccato Russell prendendosi il secondo posto, ma a una manciata di giri dall'arrivo, la Mercedes del bolognese si è spenta. Russell è così tornato secondo mentre terzo ha concluso Norris. Un podio tutto inglese che non si vedeva dal GP degli USA del 1968 con Jackie Stewart, Graham Hill e John Surtees. In tutto questo, Antonelli rimane leader del Mondiale con 156 punti davanti a Hamilton con 115 e Russell con 106.La cronacaDa notare, tre piloti inglesi sul podio...Finale - Hamilton riporta la Ferrari al successo, non accadeva dal GP del Messico 2024 quando Sainz tagliò per primo il traguardo. Secondo posto per Russell e terzo Norris. Poi, Verstappen Piastri Hadjar Gasly Colapinto Lawson Lindblad a punti. A seguire Bortoleto Sainz Ocon PerezLuce verde, la gara riprende con Hamilton che ha 20" su RussellUltimo giro, a dare la bandiera a scacchi è pronto il tennista DjokovicI commissari di pista stanno spostando la Mercedes di Antonelli, rimane la virtual safety car e non dovrebbe entrare la safety-car che annullerebbe il vantaggio di Hamilton su RussellLeclerc rientra ai box, ma si ritira62° giro di 66 - Colpo di scena, Antonelli si ferma lungo la pista per un problema tecnico e Leclerc rallenta per una foratura dopo essere uscito di pista61° giro - Antonelli rompe gli indugi e supera Russell che cerca di difendersi, ma deve cedereAntonelli torna all'attacco di Russell e questa è una buona notizia per Hamilton perché i due perdono tempo60° giro - Hadjar ai box per cambiare le gomme dure che avevano 25 giri di vita, monta le soft. Le hard di Hamilton hanno 18 giri, quelle di Russell 23, quelle di Antonelli 2258° giro di 66 - Hamilton procede a gonfie vele con 13"5 su Russell, Antonelli è terzo e per ora dalla direzione gara non sono arrivate comunicazioni di eventuali penalità, meglio così. Quarto Norris che ha mollato la presa su Antonelli, poi Verstappen, Leclerc, Piastri Hadjar Gasly Colapinto, questi i piloti a punti. Dietro a Colapinto troviamo Lawson Lindblad Bearman Bortoleto Sainz Ocon PerezRussell è crollato a 11"3 da Hamilton, Antonelli è a 13" e Norris gli è alle spalle55° giro di 66 - Hamlton gira sul tempo di 1'20"8, le due Mercedes sul tempo di 1'21"5La McLaren fa notare a Norris che Antonelli ha ecceduto nuovamente con i track limits e dovrebbe ricevere una penalità di 5". Aspettiamo di vedere cosa dice la direzione gara52° giro - Hamilton ha 9"6 di vantaggio su Russell, Antonelli freme alle sue spalle, Norris è a 1"4 dall'italianoIl ritiro di Alonso, la chiamata della virtual safety car, poteva rivelarsi un boomerang terribile per Hamilton se poi fosse entrata la safety car. Invece, la chiamata intelligente ai box per il terzo cambio gomme, e la dormita Mercedes, ha permesso ad Hamilton di riavere gomme nuove e tenere il passo delle Mercedes lasciandosele alle spalle50° giro di 66 - Hamilton allontana Russell sempre più, il divario è di 8"348° giro - Hamilton continua a spingere (ma occhio al degrado delle gomme) ed ora ha 6"4 su Russell e 8"2 su Antonelli che vede avvicinarsi Norris46° giro - Hamilton aumenta ancora il vantaggio su Russell +4"845° giro - Hamilton scatenato, giro più veloce e 4" su Russell, 5"6 su Antonelli, 7"4 su Norris43° giro di 66 - Hamilton ha 2"6 su Russell e 4"2 su Antonelli, 6" su Norris, a 25"5 c'è Verstappen che precede Leclerc di 1"7Bella mossa Ferrari che richiama Hamilton per il terzo cambio gomme e riparte con le hard uscendo davanti a Russell e AntonelliSe chiameranno la safety-car sarà un disastro per Hamilton che vedrebbe i 20" di vantaggio su Russell annullarsi. Ai box Verstappen e Bearman, per l'olandese è il terzo pit-stop e riparte con gomme medieSi ferma alla curva 9 Alonso, virtual safety car39° giro - Leclerc viaggia ancora con le gomme del primo pit-stop e dopo essere stato superato da Russell va per il secondo cambio pneumatici. Gomme hard per il monegascoHamilton conduce la gara con 13"5 su Leclerc, 17"4 su Russell, 19"3 su Antonelli che è pressato da Norris38° giro - Antonelli risponde ed entra in pit-lane, gomme hard per lui37° giro - Mossa di Russell che anticipa il cambio gomme e riparte con le hard. Piastri e Lawson ai box per il secondo pit-stopHamilton diventa terzo a 5"4 da Antonelli36° giro - Si ferma ai box Norris, gomme hard per lui. Ai box anche OconPit-stop per Bortoleto, gomme hard, e Colapinto.35° giro - Russell mette qualche metro tra sè ed Antonelli, Norris è a 4"5 dal bolognese mentre Hamilton è a 3"5 dal campione del mondo33° giro - Russell ha avuto due giri lenti, forse dovuti a un calo delle gomme hard che ha da 20 giri, Antonelli, con le gomme più fresche di 2 giri, lo attacca alla prima e terza curva, ma l'inglese resisteRussell vede Anntonelli avvicinarsi, il bolognese deve stare attento perché ha già troppi track limits e se ne fa un altro arriva una penalità di 5"31° giro - Problemi per l'Audi di Hulkenberg che non riparte. Ai box AlbonHamilton è scatenato e segna il giro più veloce della gara. Ai box Hulkenberg30° giro - Anche Verstappen si ferma per il secondo pit-stop e dalle medie passa alle hardHamilton rientra in gara al settimo posto, non perde tempo e supera all'esterno con una gran manovra Piastri salendo sesto28° giro - A sorpresa Ferrari gioca di anticipo e richiama ai box Hamilton che dalle hard passa alle medie. Ma siamo solo al giro 28 su 66...Si lotta ai confini della top 10 con Lawson che tiene la nona posizione davanti a Hulkenberg e Gasly racchiusi in pochi decimi25° giro - Russell fatica a guadagnare metri ed ha un vantaggio di 2"3 su Hamilton mentre Antonelli avvicina la Ferrari portandosi a 2"2. Anche Norris guadagna ed è a 1"7 da Antonelli, più indietro, a 7" dal campione del mondo, c'è Verstappen che ha 2"5 su LeclercOra tutti hanno fatto il pit-stopDal box Alpine chiedono a Colapinto di far passare il compagno Gasly che ha un passo migliore. Il francese sale così 12esimoLeclerc è rimasto davanti a Piastri, ma ha perso terreno da Verstappen che lo precede di 6"919° giro - Se prima del pit-stop Russell aveva portato il vantaggio su Hamilton a quasi 4", ora con le hard girano sugli stessi tempi e Hamilton si trova a 2" mentre ha perso tempo Antonelli, a 5" da HamiltonAncora senza pit-stop Lindblad Bearman, partiti con le medie, e Alonso partito con le dure18° giro - Russell comanda con 1"9 su Hamilton, 8"2 su Antonelli poi Norris Verstappen Leclerc Piastri Lindblad Hadjar Bearman Lawson Hulkenberg Colapinto Gasly Sainz Ocon Alonso Bortoleto Albon PerezBottas però non cambia le gomme, ma si ritira per problemi tecnici sulla sua Cadillac17° giro - E' il turno di Leclerc entrare in corsia box con Bottas, gomme hard e Russell torna primo16° giro - Leclerc si trova al comando, ma senza avere fatto il pit-stop, poi Russell Hamilton Antonelli Norris Verstappen. Ai box Hadjar, gomme hard per luiAi box Gasly e Sainz15° giro - Pit-stop per Antonelli e Piastri, hard per entrambi. Norris in precedenza ha montato le hard14° giro - Pit-stop per Norris e Hulkenberg, arrivano anche Ocon e AlbonVerstappen passa dalle soft alle medie, Hamilton dalle soft alle hard, Colapinto mette le hard13° giro - Pit-stop anche per Russell e Verstappen, ai box pure Colapinto12° giro - Pit-stop per Hamilton e Lawson che monta gomme dure come il neozelandese11° giro - Russell ha 3"5 di vantaggio su Hamilton poi a 5"7 Antonelli, 7"6 Norris, 11" Verstappen 11"8 Leclerc, 15" Piastri, 25"6 Lawson seguito da Hulkenberg Hadjar Lindblad Colapinto Gasly Sainz Ocon Bearman Bortoleto Albon Perez Bottas AlosnoLeclerc prova a raggiungere Verstappen che lo precedePartito male dalla settima posizione, Hadjar sta recuperando ed ha superato Sainz, Gasly e Colapinto risalendo 11esimoBel sorpasso di Leclerc ai danni di Piastri per il sesto posto7° giro - Russell porta a 3" il vantaggio su Hamilton e a 4"5 su Antonelli6° giro - Rischio grosso per Leclerc che alla prima curva rischia di tamponare PiastriGià ai box la disastrosa Aston Martin, problemi al cambio per Stroll5° giro - Nonostante le gomme soft, Hamilton non riesce ad avere il passo della Mercedes di Russell3° giro - Russell spinge forte con le medie, Hamilton è a 1"7 mentre Antonelli è a 1"2 dalla Ferrari. Leclerc, decimo al via, è già settimo e insegue PiastriParte bene Russell che tiene la prima posizione davanti ad Hamilton Antonelli Norris Verstappen Piastri Leclerc Lawson Lindblad HulkenbergAnche se Sainz e Alonso, gli spagnoli presenti in F1, stanno vivendo annate difficili, la passione per la F1 è enormeTutto esaurito al circuito che si trova a 30 km da Barcellona, nei 3 giorni, 301mila presenzeInizia il giro di ricognizioneCon le gomme medie, Russell Antonelli Norris Hadjar Piastri Lawson Leclerc Lindblad Bortoleto Gasly Bearman Albon Bottas. Con le dure, Perez Stroll AlonsoCon le soft partono Hamilton Verstappen (che quindi andranno subito all'attacco), Hulkenberg Colapinto Sainz OconAlonso, ultimo in qualifica, parte dai box con la sua Aston Martin-HondaLa temperatura aria è di 31 gradi, 50° quella dell'asfaltoMancano pochi minuti al via del Gran Premio di CatalognaE' la prima volta da quando è in Ferrari, ovvero dal 2025, che Lewis Hamilton lo vediamo così carico, sicuro di sè, e addirittura parlare di possibilità di vittoria. Il lavoro invernale, ed Hamilton ci ha messo tanto del suo nel fornire indicazioni ai progettisti della SF26, sta dando i primi frutti assieme agli sviluppi che sono stati portati in queste ultime gare. Hamilton si sta prendendo in mano la squadra e la squadra sembra seguirlo a occhi chiusi. Il carisma del sette volte campione del mondo è unico e si sa, quando Hamilton sente che la monoposto è competitiva, si trasforma e diventa il martello che ha fatto la storia della F1. Per la prima volta quest'anno e da quando è in Ferrari, parte dalla prima fila. Non dalla pole, ma dalla seconda piazzola. Un giro da qualifica notevole lo ha proiettato al fianco della Mercedes del poleman George Russell, che in Catalogna pare rigenerato dopo un periodo misto tra sfortuna e crollo psicologico. Due inglesi in prima fila dunque, con Hamilton che conosce bene i punti deboli del suo ex compagno di squadra in Mercedes. Inutile nasconderlo, Hamilton punta alla vittoria, ma attenzione al degrado gomme. Fa molto caldo a Montmelò e la gestione degli pneumatici sarà fondamentale. Sia Russell sia Hamilton dovranno guardarsi dal leader del Mondiale, Andrea Kimi Antonelli. Battuto per tutto il weekend da Russell, il 19enne bolognese è vuole riscattarsi e di certo non starà a guardare. Qualche dubbio su quel che potranno fare i due piloti McLaren-Mercedes, Lando Norris (quarto) e Oscar Piastri (settimo). La loro monoposto non è parsa particolarmente in forma su questo tracciato al pari della Red Bull-Ford di Max Verstappen.
