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Das sogenannte Taxiing, bei dem Flugzeuge von und zur Startbahn gebracht werden, verbraucht unnötig viel Sprit und sorgt für Emissionen. In Schiphol soll sich das nun ändern.
Flugzeug von United Airlines. (Symbolbild: Vytautas Kielaitis/Shutterstock)
Der Flughafen Amsterdam Schiphol nutzt seit Kurzem einen vollelektrischen Taxibot, der Flugzeuge vom Gate zur Startbahn schleppen kann – bei ausgeschalteten Triebwerken. Das spart pro Rollvorgang rund 95 Kilogramm Kerosin und knapp 300 Kilogramm CO₂ ein. Das Fahrzeug kommt vom Hersteller von Smart Airport Systems. Es ist ein elektrisches Schleppfahrzeug, das am Bugfahrwerk einer Passagiermaschine ankoppelt. Mit bis zu 42 Kilometern pro Stunde zieht es die Flugzeuge zur Startbahn.Anzeige
Ein echter Roboter ist das System (noch) nicht: Der Pilot steuert das Fahrzeug vom Cockpit aus, wie er auch sonst das Flugzeug bei normalen Taxiing-Vorgängen mit den Triebwerken steuern würde. Durch den Taxibot sinken die Belastungen durch Stickoxide und Feinstaub. Auch der Lärm nimmt ab, was das Bodenpersonal entlastet. Das Rollen gilt als eine der energieintensivsten Phasen im Flughafenbetrieb.
