ANDALUC�AEl referido requisito "afecta a la libre circulaci�n de mercanc�as y personas, vulnerando el principio de libertad de empresa y de unidad de mercado; sin que conste una justificaci�n t�cnica proporcionada, ambientalmente imperiosa y no discriminatoria"Imagen de archivo del mes pasado en M�laga.Efe M�lagaActualizado Jueves,
junio
09:21El TSJA ha admitido un recurso de Vox y ha anulado la ordenanza municipal de movilidad de M�laga respecto al requisito de la domiciliaci�n en esta ciudad de un veh�culo para poder circular por sus Zonas de Bajas Emisiones (ZBE), a�n cuando carezcan de etiqueta ambiental.La circulaci�n por el interior de las ZBE con un veh�culo que no cumpliera los requisitos se consideraba infracci�n grave y conllevaba una sanci�n de 200 euros.La sentencia del Tribunal Superior de Justicia de Andaluc�a (TSJA), a la que ha accedido EFE, estima en parte el recurso contencioso administrativo y deja sin efecto el t�tulo II cap�tulo I de esa ordenanza del Ayuntamiento malague�o de noviembre de 2024, aunque a�n cabe interponer recurso de casaci�n.La resoluci�n se�ala que el referido requisito "afecta a la libre circulaci�n de mercanc�as y personas, vulnerando el principio de libertad de empresa y de unidad de mercado; sin que conste una justificaci�n t�cnica proporcionada, ambientalmente imperiosa y no discriminatoria".Vox adujo discriminaci�nVox adujo que se vulneraba "el principio de libertad econ�mica" al "existir una absoluta discriminaci�n entre los habitantes de la ciudad de M�laga con los de otros municipios, as� como entre negocios y establecimientos radicados dentro de la ZBE respecto a los ubicados fuera de ella".La sentencia se�ala que la aplicaci�n de ordenanzas que discriminan entre residentes y no residentes del municipio "plantea un conflicto jur�dico entre el principio de libertad econ�mica (libre empresa), la unidad de mercado y la autonom�a local para gestionar el tr�fico y el medio ambiente".Y recuerda que "el Tribunal Supremo ha determinado que el mero empadronamiento no puede ser el �nico criterio para establecer bonificaciones en tasas o privilegios de circulaci�n, ya que vulnera el principio de igualdad y la Ley de Unidad de Mercado".A�ade que "las ordenanzas no pueden limitar de forma directa o indirecta la actividad empresarial de los operadores de transporte o log�stica de otros municipios" y que "los tribunales han anulado restricciones de circulaci�n que perjudican desproporcionadamente a veh�culos de trabajo de no residentes".Restricciones del segundo a�o de vigenciaM�laga arranc� en noviembre pasado el segundo a�o de vigencia de su ordenanza de movilidad sostenible, que restringe el acceso y circulaci�n por las ZBE a determinados veh�culos (coches y motos), ante lo que Vox intensific� su campa�a contra la medida al considerar que hab�a falta de base cient�fica en la medida y af�n recaudatorio.La restricci�n afect� a veh�culos sin etiqueta medioambiental y que no estuvieran domiciliados en la capital antes de la entrada en vigor de la ordenanza (30 de noviembre de 2024).La ZBE de M�laga comprende 437 hect�reas de circulaci�n limitada y tiene como objetivos la mejora de la calidad del aire y los niveles de ruido, el cambio del reparto modal de la movilidad con la reducci�n del tr�fico privado y el fomento del transporte p�blico, el impulso del uso de veh�culos menos contaminantes, la digitalizaci�n de la movilidad y el aumento de la productividad del transporte.Esta �rea central de bajas emisiones, denominada envolvente, se controla en funci�n de la clasificaci�n medioambiental de los veh�culos y mediante sistemas de gesti�n de la circulaci�n y sistemas inteligentes de reconocimiento de matr�cula conectados a un programa integrado en la plataforma de control de movilidad de la ciudad.
