PA�S VASCOEl ingeniero nacido en Amorebieta (Vizcaya) fallece a los 84 a�os. Revolucion� las plantas de montaje con proveedores m�s cercanos. So�� con montar una f�brica de veh�culos en su pueblo de la mano con el apoyo de Javier Arzalluz (PNV)Jos� Ignacio L�pez de Arriort�a posa junto a un arado en el pol�gono tecnol�gico de Zamudio (Vizcaya).EL MUNDOActualizado Mi�rcoles,

junio

17:47El ingeniero vasco Jos� Ignacio L�pez de Arriort�a (Amorebieta, 1941) ha fallecido a los 84 a�os de edad. 'Superl�pez' se convirti� en el directivo m�s importante del mundo del autom�vil cuando en la d�cada de los 80 revolucion� el sistema de producci�n de coches en la f�brica de General Motors (GM) de Figueruela. Formado en la prestigiosa Escuela de Ingenieros de Bilbao, L�pez de Arriortua encandil� a la c�pula directiva de GM que lleg� a comprometerse a impulsar una f�brica de coches en Amorebieta. Sinti�ndose enga�ado por el fabricante estadounidense, L�pez de Arriort�a fich� por Volkswagen lo que provoc� una persecuci�n judicial contra L�pez de Arriortua que lleg� a enfrentar a las grandes compa��as del autom�viol de Estados Unidos y Alemania.Jos� Ignacio L�pez de Arriort�a nunca dej� de ser un 'casero'; un vasco pegado a su tierra que aprendi� el trabajo duro del caser�o familiar con el que desarroll� un incre�ble talento para la organizaci�n industrial. "Soy un aldeano frustrado", lleg� a reconocer en Deia en 2014 cuando ya se hab�a recuperado de un dur�simo de accidente sufrido en 1998 que cambi� su vida. Durante las d�cadas de los 80 y de los 90, Jos� Ignacio L�pez de Arriort�a fue el directivo m�s codiciado por las multinacionales del sector del autom�vil. Un mundo en el que, curiosamente, se resisti� a entrar ya que despu�s de su formaci�n en Bilbao quiso mantenerse lo m�s cerca de casa. La consultora Idom, la acer�a Laminaciones de Etxabarri y el fabricante de neum�ticos Firestone fueron su trampol�n profesional hasta que General Motors se fij� en �l y le propuso para ser el director de Organizaci�n Industrial de la planta que preparaba en Figueruelas (Zaragoza).Una de las an�cdotas que rodean el aura de 'Superl�pez' le sit�a en la f�brica aragonesa con los nueve modelos ic�nicos de los a�os 80 completamente desmontados para examinar sus materiales. El ingeniero vasco coloc� en un pabell�n un R-5, un Ford Fiesta, un Citr�en, un Fiat, un Toyota, un Wolkswagen y dos Corsas para que fueran examinados por sus empleados a los que pidi� sugerencias para mejorar la producci�n de los 'corsas'. En una semana, Arriort�a recopil� hasta 25.000 propuestas de sus empleados de la f�brica espa�ola de GM.El �xito del ingeniero vasco se sustanci� en un aumento notable de los ritmos de producci�n pero, sobre todo, en un ahorro de costes al mejorar la fiabilidad de las cadenas de log�stica y aumentar la cercan�a organizativa y f�sica con los proveedores. GM promoci�n a L�pez de Arriort�a que le nombr� responsable mundial de compras. El ingeniero vasco utiliz� su poder dentro del fabricante norteamericano para traer a su pueblo de Amorebieta una f�brica de montaje de veh�culos. El presunto compromiso de los directivos norteamericanos se fue diluyendo en el arranque de los a�os 90. L�pez de Arriort�a ya se hab�a comprometido con Javier Arzalluz (PNV) y con el entonces diputado general de Vizcaya Jos� Alberto Pradera para hacer realidad esa planta automovil�stica pero a finales de 1991 ya fue consciente de que GM no dar�a el paso definitivo para instalarse en unos terrenos que ya hab�an sido adquiridos por las instituciones vascas.El ingeniero industrial decidi� entonces romper con GM para aceptar la oferta de Ferdinand Pi�ch con el objetivo de relanzar el grupo Audi-Volkswagen. Una marcha que la direcci�n de GM intent� convertir en un 'via crucis' judicial contra Arriort�a y que enfrent� a los fabricantes de autom�vil m�s importantes de Estados Unidos y de Alemania. L�pez de Arriort�a mantuvo su compromiso para impulsar la planta pero sin el respaldo de VW se fue diluyendo el proyecto en Vizcaya mientras crec�an plantas de proveedores del sector del autom�vil.La vida del ingeniero vasco cambi� radicalmente el 9 de enero de 1998 al sufrir un accidente de autom�vil en la A-1 en Cogollos (Burgos). Ya hab�a abandonado la multinacional alemana y estaba al frente de una consultora creada por �l cuando el veh�culo el que viajaba impact� contra un cami�n franc�s. Arriort�a perdi� durante mes y medio la memoria y estuvo tres meses hospitalizado. Tras el accidente, se retir� a la localidad vizca�na de Busturia. L�pez de Arriort�a estaba casado y ten�a tres hijas.