Wang Chuanfu, presidente da BYD, afirmou na terça-feira (9) que espera que a empresa chinesa se torne a maior montadora do mundo em cinco anos. A BYD, que ocupou a sexta posição global em 2025 com 4,6 milhões de veículos vendidos, tem enfrentado dificuldades para retomar o crescimento depois que suas vendas domésticas foram afetadas pela intensificação da concorrência com rivais locais ao longo do último ano. As ações da empresa acumulam uma queda superior a 45% em relação ao pico registrado em Hong Kong nos últimos 12 meses, enquanto os papéis listados em Shenzhen recuaram 33%. Durante a assembleia anual de acionistas realizada na sede da companhia, em Shenzhen, Wang falou para cerca de mil acionistas e destacou a necessidade de acelerar a produção da bateria Blade de segunda geração, apontada por ele como o principal gargalo para o crescimento neste ano, segundo o jornal estatal Shanghai Securities News. A informação foi confirmada por um participante da reunião. “A BYD realmente se tornará a montadora número 1 do mundo em termos de escala dentro de cinco anos”, afirmou Wang, destacando o forte desempenho das exportações da empresa e seus avanços tecnológicos, incluindo melhorias em baterias e em tecnologias de recarga rápida, que, segundo ele, impulsionarão o crescimento tanto no mercado doméstico quanto no exterior. Nesta quarta-feira (10), a BYD confirmou que Wang declarou querer que a companhia se torne a maior montadora do mundo, mas não respondeu a perguntas adicionais da Reuters sobre outros temas discutidos na reunião. Para atingir esse objetivo, a empresa precisaria ultrapassar a Toyota Motor, que vendeu mais que o dobro do volume comercializado pela BYD em 2025. A Toyota tem visto sua participação de mercado no exterior diminuir em regiões como Sudeste Asiático e Oriente Médio, onde as montadoras chinesas registraram crescimento significativo neste ano, segundo dados da Associação Chinesa de Carros de Passageiros. As exportações da BYD entre janeiro e maio cresceram 65% em relação ao mesmo período do ano anterior, com Brasil, Reino Unido e Austrália figurando como seus principais mercados, favorecidos por barreiras comerciais relativamente baixas. No entanto, esse crescimento não foi suficiente para compensar o desempenho mais fraco no mercado doméstico, já que as entregas totais no mesmo período caíram mais de 20%. As ações da BYD em Hong Kong e Shenzhen recuaram 2,04% e 1,72%, respectivamente, nesta quarta-feira. Wang Chuanfu, presidente da BYD — Foto: Bertha Wang/Bloomberg