Folyamatosan vizsgálják, az osztrákok után kitől lehetne még vasúti kocsikat bérelni, és elővárosi járatokat is átküldenek a turisták kedvenc helyeire – jelezte az állami vasúttársaság. A kormány eközben elkezdett dolgozni új járművek beszerzésén, amiből legkorábban 2029-ben lehet eredmény.
Sokszor leírtuk, hogy az új kormány első feladata a tűzoltás, de május 25-én a kelenföldi pályaudvaron mindenki örült volna, ha ezt nem szó szerint kell érteni. Aznap egy olyan helyen gyulladt ki egy mozdony, ahol a forgalom leállítása azt jelentette, hogy egyszerre bénult meg a győri, a pécsi, a székesfehérvári és arról leágazva az észak- és a dél-balatoni vonal – összesen 45 vonatot töröltek, 51 járt rövidített útvonalon –, sokkal többen vették észre ezt a leállást, mint azt, hogy a következő négy napban két másik mozdony is lángra kapott. Előbb május 28-án Szolnoknál gépmenetben közlekedve, majd 29-én az utasokat is szállító Kiskun InterRégió mozdonya Harkakötönyben.És ezek még csak azok a hibák, amelyek a legveszélyesebbek lehettek volna, de szerencsére egyiknek sem voltak sérültjei. Egy-egy biztosítóberendezési hiba miatti hosszabb álldogálás valamelyik fővonalon, vagy amikor át kell szervezni a közlekedést, mert egy tönkrement vonat blokkolja valamelyik vágányt, már el sem éri az újságírók ingerküszöbét. Az pedig egy szimbolikus pillanat volt, amikor május 30-ána szentesi retró hétvégén előbb elromlott egy mozdony, majd a MÁV közölte, hogy a retró pótlóbusz is tönkrement, ezért kénytelenek voltak helyette egy korszerű pótlóbuszt indítani. https://hvg.hu/itthon/20260608_elerheto-vonatinfo-oldal-adat-vitezy-david-lazar-janos-mavA vasút kapcsán különösen látványos az, amit az új kormány sok más feladatáról is elmondhatunk: úgy kell elkezdeni a hosszú távú nagy projektek előkészítését, hogy eközben napi szinten küzdeni kell a rendszer működőképességének fenntartásáért. A MÁV esetében a sorrend most a következő:először tíz osztrák InterCity-kocsit kibéreltek a nyárra, és több más bérlésről is folyik a tárgyalás,közben motorvonatokat állítanak át a nyári főszezonban a legfontosabb turistacélpontok közül többhöz is (ezeknél nem kell külön mozdony, úgyhogy egy kockázattal kevesebb),és beindult a tervezés is, hogy az EU-pénzek megszerzésével egy hosszabb távú modernizációs program elindulhasson.
