El estrecho de Ormuz sigue bloqueado pero, por el momento, no parece que en España vaya a haber problemas de abastecimiento con el combustible para los aviones este verano. “Tenemos varias refinerías de queroseno y no dependemos tanto del cierre del estrecho. [...] Lo que sí que nos dicen nuestras compañías aéreas es que en el verano no va a haber un problema de suministro”, ha señalado el ministro de Transporte, Óscar Puente al llegar al Consejo de la UE, en Luxemburgo. También sus homólogos de Bélgica y Alemania han apuntado en la misma dirección. “No tenemos ningún temor. Contamos con un sistema que funciona a la perfección”, ha subrayado el primero, Jean-Luc Crucke. Que esté asegurado el suministro, no evita que los billetes sean más caros. “Sí que hay un problema con los precios que veremos si se agrava o no en función de las circunstancias de la guerra”, ha añadido el ministro español, que ha incidido en que “no hay señales de alarma activas desde España porque las propias compañías lanzan un mensaje de tranquilidad”. En los primeros compases de la guerra en Oriente Próximo hubo voces como la de la organización que agrupa a los aeropuertos europeos (ACI, por sus siglas en inglés) que alertaron de que si el bloqueo se prolongaba, podía haber riesgo de suministro en el combustible para aviones. No obstante, cuando la Comisión Europea lanzó su primer plan de medidas, esta misma asociación acogió las medidas de coordinación como un primer paso en la dirección adecuada. La UE importa entre el 30% y el 40% del queroseno que consume. Según apuntan fuentes comunitarias, las compañías aéreas están pudiendo, por el momento, comprar esa parte de combustible que precisa comprarse fuera en otros mercados que no son el de Oriente Próximo: Nigeria o Estados Unidos. Por tanto, tampoco ven un problema de abastecimiento durante lo que queda del año.