MOTORCuando se descubri� que el coche que iba a usar Juan Pablo II en su visita a Espa�a en 1982 no pod�a acceder a los estadios Santiago Bernabeu y Camp Nou, Seat tard� solo 15 d�as en construir uno nuevo sobre la base de un Panda.Actualizado Jueves,

junio

09:27Seg�n los Museos Vaticanos, el primer "papam�vil", o m�s bien el veh�culo todo terreno blanco utilizado por el pont�fice para trayectos breves y para ser visto por las multitudes, apareci� inmediatamente despu�s del Jubileo de 1976 y fue usado de forma espor�dica por Pablo VI, aunque entonces todav�a no se le llamaba as�. Aquel modelo fue una preparaci�n especial sobre un Toyota Land Cruiser al que sigui� un Fiat Campagnola que el mundo entero recordar�a por motivos tr�gicos cuando, el 13 de mayo de 1981, Mehmet Ali Aca dispar� contra San Juan Pablo II mientras recorr�a la plaza junto a los fieles, a bordo de ese modelo.Solo un a�o despu�s, estaba prevista la visita del mismo pont�fice a Espa�a pero, revisando los preparativos, surgi� una emergencia: el "Papam�vil oficial" no cab�a por los accesos de los estadios Bernab�u y Camp Nou. Para solucionarlo, se hizo un encargo urgente a Seat que, por entonces, ten�a a la mayor�a de ingenieros trabajando en el desarrollo del primer Ibiza en Martorell, un coche que resultar�a clave en el futuro de la compa��a con m�s de 6 millones de unidades vendidas en 70 pa�ses... Asi que, como cuenta Carlos de Luis, director de comunicaci�n de Seat y Cupra en Espa�a, "un peque�o grupo de empleados se puso manos a la obra en la Zona Franca y en s�lo dos semanas transformaron artesanalmente un Panda en el ic�nico Papam�vil". El resultado fue �nico. Desmontaron el techo, crearon un parabrisas abatible, tambi�n una plataforma de acceso escamoteable y montaron una plataforma trasera con barras acolchadas, para permitir que Juan Pablo II pudiera saludar a los fieles con seguridad. Tambi�n eliminaron los reposacabezas delanteros para mejorar la visibilidad.Aprovecharon componentes de otros modelos como la calandra del Panda Marbella, los pasos de rueda ensanchados o las llantas del Ronda con tapacubos en forma de cruz, como gui�o a su hist�rico uso. Y por supuesto su caracter�stico color blanco con las banderas del Vaticano y de Espa�a realizadas artesanalmente en chapa met�lica agujereada.Hoy, esta unidad se conserva intacta, literalmente, en la nave A-122 de Seat (una especie de museo hist�rico) y solo se le han cambiado los neum�ticos! Y est� en perfecto estado de uso.