España fue uno de los 104 destinos que Juan Pablo II eligió durante su papado para realizar un viaje apostólico. Pese a que se planeó para 1981, la visita fue aplazada hasta en tres ocasiones y, finalmente, aterrizó en nuestro país el 31 de octubre de 1982. Normalmente, el "Papa Peregrino" se desplazaba por las calles en un Land Rover, pero un problema logístico de última hora hizo que SEAT construyera de urgencia un transporte adaptado para la ocasión.¿Por qué tuvo SEAT que construir el papamóvil?La compañía española recibió el encargo debido a que el papamóvil oficial de la marca Land Rover no cabía por los túneles de acceso a los estadios Santiago Bernabéu, en Madrid, y Camp Nou, en Barcelona. Ante la inminencia de los actos multitudinarios en estos recintos, SEAT modificó un ejemplar de sus míticos Panda en tan solo dos semanas para que Juan Pablo II pudiera realizar sus recorridos en nuestro país con seguridad y visibilidad.Para adaptar el vehículo, los ingenieros instalaron un parabrisas abatible y colocaron barandillas laterales para que el Papa pudiera mantenerse en pie y saludar a la multitud. A nivel mecánico, este papamóvil era idéntico a un Panda convencional, con un motor de 40 CV de potencia, y, a diferencia de los estándares actuales, el coche no contaba con ningún tipo de blindaje. La curiosa historia y el prestigio "divino" han hecho de este modelo único uno de los más icónicos de la historia de la firma española.¿Qué papamóvil traerán para la próxima visita a España?De cara a la próxima estancia del Papa León XIV en territorio español, prevista del 6 al 12 de junio, uno de los transportes oficiales será un Mercedes-Benz Clase G 580 con tecnología EQ, el mismo modelo que ya empleaba su predecesor, el Papa Francisco.Se trata de la primera versión cero emisiones (totalmente eléctrica) en la historia de los todoterrenos papales. Un vehículo que cuenta con nada menos que una autonomía superior a los 450 kilómetros y, a diferencia del sencillo Panda de 1982, incorpora detalles de alta tecnología y seguridad:Blindaje: A diferencia del modelo de SEAT, este vehículo ha sido blindado para proteger al pontífice ante posibles amenazas durante los trayectos.Potencia eléctrica: El sistema de propulsión permite al vehículo alcanzar los 100 km/h en menos de cinco segundos.Diseño papamovilésco: El coche carece de techo para permitir que el Santo Padre permanezca de pie durante los actos oficiales que tendrán lugar en Madrid, Gran Canaria y Tenerife.El papamóvil que llevará León XIV en BarcelonaPara sus recorridos por la ciudad condal, el Papa León XIV utilizará una pick-up Isuzu D-Max, un modelo japonés que destaca por su robustez, durabilidad y fiabilidad. Este vehículo, equipado con un motor diésel de unos 160 CV, es el mismo que el Pontífice empleó recientemente durante su gira por Angola el pasado mes de abril. De igual forma, el papamóvil nipón también incorpora medidas de seguridad y un diseño abierto de la parte trasera para que el pontífice pueda saludar a los feligreses durante su recorrido.