In un mercato dove l'elettrico continua a faticare a trovare la propria velocità di crociera, c'è un marchio che ha imparato a muoversi con la logica dello scacchista e intercettare la domanda dove gli altri non sono ancora arrivati. MG, che del ritorno dei costruttori cinesi in Europa è stata l'apripista, prova ora a spingere ancora più in basso l'asticella di accesso alla mobilità a batteria. Nel primo quadrimestre del 2026 MG ha immatricolato in Italia 21.500 vetture, in crescita del 7% rispetto allo stesso periodo del 2025, con il full hybrid che pesa per il 60% sul mix di gamma. In questo contesto si inserisce il lancio della nuova famiglia MG4, presentato il 13 maggio a Milano allo showroom di Mocauto in via dei Missaglia: il nome MG4, già noto per le oltre 200.000 unità vendute nel mondo dal debutto del 2023, viene ora condiviso da due vetture distinte: la rinnovata MG4 EV e la MG4 Urban, completamente inedita.
La logica del doppio lancio è di copertura. La nuova MG4 EV si rivolge ai clienti che cercano prestazioni e tagli di batteria più ampi: arriva sul mercato italiano con abitacolo completamente riprogettato, nuovo sistema di assistenza alla guida MG Pilot 3.0 e una gamma costruita su due batterie, 64 kWh e 77 kWh, con l'aggiunta della variante sportiva X Power a trazione integrale. La MG4 Urban è invece un modello del tutto nuovo, sviluppato da un foglio bianco su una piattaforma e con un powertrain dedicati. Anche le dimensioni sono distinte: la Urban è lunga 4.395 mm e alta 1.549 mm, contro i 4.287 mm di lunghezza e 1.516 mm di altezza della MG4 EV. Cambia la vocazione: la Urban punta sulla maneggevolezza in città, con un diametro di sterzata contenuto in 10,4 metri ed è pensata per chi vuole un'introduzione facile al mondo dell'elettrico con un veicolo spazioso e intuitivo.
