Construcci�nEste gasto se ha ido recuperando lentamente hasta el 13,4% en 2023, lejos a�n del 21,1% que el sector invert�a en los a�os de prepandemiaConstrucci�n de viviendas en Madrid.Actualizado Martes,

junio

15:45Audio generado con IAEl sector de la construcci�n espa�ol invierte cinco veces menos en innovaci�n que la media nacional de todos los sectores, lo que ha frenado proyectos en medio de una crisis donde "hay poca oferta, tanto de suelo como de vivienda". Este sector tendr�a que gastar 485,7 millones de euros m�s al a�o, lo que supondr�a un desembolso total de casi dos millones de euros hasta 2030. En un escenario m�s ambicioso, habr�a que invertir 2.730,3 millones. Esta es una de las conclusiones del informe I+D en construcci�n: brecha inversora en Espa�a presentado este martes durante la inauguraci�n del I Congreso de Innovaci�n en Construcci�n, Edificaci�n, Infraestructuras y Concesiones (IC2). Despu�s de la ca�da en el gasto de innovaci�n en la pandemia -menos 10 puntos-, se ha ido recuperando lentamente hasta el 13,4% en 2023, lejos a�n del 21,1% prepandemia. El informe indica que el 75% de las constructoras europeas no innova y s�lo el 55% usa tecnolog�as digitales avanzadas. La mayor parte de este d�ficit se concentra en la innovaci�n de materiales, donde los proyectos se frenan por barreras como procesos de validaci�n, riesgos de mercado o financiaci�n. Por esto, se necesitar�a invertir al menos 170 millones de euros m�s al a�o, sobre todo para reducir la huella de carbono y poder construir de manera m�s sostenible y con menor impacto. "La escalada de los costes, la falta de un mecanismo para revisar los precios y el abuso de los medios propios por parte de la Administraci�n podr�an frenar el sector, comprometer los objetivos de vivienda e infraestructuras y restringir peligrosamente la capacidad de inversi�n en innovaci�n de las empresas", ha se�alado Pedro Fern�ndez Al�n, presidente de la Confedereaci�n Nacional de la Construcci�n (CNC). Por otro lado, el sector desglosa que el d�ficit tambi�n se ve en la industrializaci�n y digitalizaci�n de procesos, lo que implicar�a una reducci�n en los tiempos de entrega. Por ejemplo, el Ministerio de Vivienda se�ala un objetivo de 15.000 viviendas industrializadas al a�o que implicar�a reducciones de plazo de entrega entre el 20% y el 60%. "Retos como el acceso a la vivienda o las necesidades de infraestructuras cr�ticas ya no dependen s�lo del suelo o del cr�dito, sino de la capacidad de incorporar innovaci�n tecnol�gica, industrializaci�n y eficiencia energ�tica a gran escala en la construcci�n", apunta el documento. Al mismo tiempo, el informe insiste en la falta de mano de obra formada, la retenci�n de talento y la necesidad de cubrir vacantes, para lo que habr�a que invertir otros 121 millones anuales. La Plataforma Tecnol�gica Espa�ola de Construcci�n (PTEC) hab�a advertido que el 22% de la plantilla, mayores de 55 a�os, podr�an jubilarse a lo largo de la pr�xima d�cada sin tener un reemplazo. "Este envejecimiento junto a la falta de trabajadores cualificados constituye una seria amenaza tanto para solucionar los problemas de vivienda", explicaba la plataforma. Adem�s, alertaron de que a las empresas les cuesta cada vez m�s captar trabajadores especializados, sobre todo j�venes, que lideren este cambio. A esto, se suma la necesidad de destinar 49 millones anuales a innovaci�n en certificaciones y ensayos.Aunque se ha puesto en marcha algunas medidas de esfuerzo p�blico, como el PERTE de Construcci�n Industrializada, que prev� desembolsar 1.300 millones a 10 a�os, el sector considera "insuficiente para cerrar el d�ficit innovador total del sector". Esta brecha en innovaci�n es el resultado de un contexto "extraordinariamente complejo" en los �ltimos a�os, como la crisis inflacionista, la pandemia, fiscalidad o medidas para reducir el impacto medioambiental. De hecho, el 90% de las constructoras espa�olas advierte de que su viabilidad puede verse comprometida por las consecuencias de la guerra en Oriente Medio si no se adoptan medidas para paliar el fuerte incremento de los precios de la energ�a, los carburantes y las materias primas.