Drie jaar geleden, zomer 2023, vloog ik met een vliegtuigje ter grootte van een personenauto van Schiphol naar Lelystad. Emissievrij op elektriciteit, niet op kerosine. In een halfuurtje vlogen we naar Lelystad. Verder kon ook niet, op een accu van toen.
Een pr-stuntje van KLM, dat genodigden liet kennismaken met elektrisch vliegen, maar ook een reality-check. ‘Dit is elektrisch vliegen anno 2023’, zetten we boven het artikel.
En nu? Nog steeds is de Pipistrel ’s werelds enige elektrische vliegtuig dat is gecertificeerd. Dat betekent: het is het enige ‘e-vliegtuig’ dat van luchtvaartautoriteiten als EASA (Europa) en FAA (VS) ‘gewoon’ de lucht in mag. Wereldwijd vliegen meer toestellen op stroom, maar dan als test of demonstratie.
Zo verloopt de voortgang van schoner vliegen traag. Toch gebeurt inmiddels wel het nodige op dit gebied. Ook in Nederland. Deze donderdag viert de luchtvaart in Nederland zelfs op twee plaatsen een feestje ter gelegenheid van duurzamere luchtvaart.
Twee feestjes
