Las constructoras espa�olas lideran los mayores proyectos de infraestructuras de la ciudad, desde la nueva terminal de autobuses hasta la ampliaci�n del metro o la renovaci�n del JFK.Nueva York est� en obras. Y son las grandes constructoras espa�olas quienes est�n liderando gran parte de los proyectos m�s emblem�ticos que est�n redefiniendo la capital financiera, desde el skyline de Manhattan hasta el sistema de transportes m�s grande y complejo del mundo. En juego, m�s de 280.000 millones de d�lares ya comprometidos en obra p�blica para la pr�xima d�cada.La ciudad afronta una de las mayores oleadas de inversi�n p�blico-privada de las �ltimas d�cadas, con proyectos que buscan modernizar aeropuertos, t�neles, estaciones de metro, accesos ferroviarios y grandes terminales de pasajeros en una urbe que busca reinventarse con nuevos desarrollos urban�sticos para mantener su estatus como capital financiera del mundo.En este laberinto de gr�as, tuneladoras y contratos multimillonarios, las constructoras espa�olas no solo han logrado hacerse un hueco, sino que disputan el partido en la divisi�n de honor.EEUU no es solo un mercado de crecimiento, sino una pieza central en su cuenta de resultados. ACS complet� en 2025 la integraci�n entre Flatiron y Dragados North America, creando el segundo mayor contratista civil de EEUU, con m�s de 6.000 millones de d�lares de ventas y una cartera conjunta cercana a 18.000 millones.Ferrovial ha reforzado su perfil norteamericano con activos aeroportuarios y concesiones, adem�s de dar el salto al Nasdaq, no solo para acceder al mayor mercado burs�til del mundo, sino tambi�n para reforzar su imagen entre los inversores norteamericanos. Por su parte, FCC ha ganado presencia en t�neles urbanos; y OHLA identifica EEUU como su principal regi�n por ingresos y volumen de obra.En 2021, EEUU aprob� el plan federal de infraestructuras m�s ambicioso en d�cadas, con un compromiso de inversi�n bipartidista dotado con aproximadamente 1,2 billones de d�lares, incluyendo unos 550.000 millones en nuevo gasto federal, que a su vez pretende actuar como catalizador para atraer una cifra similar desde el �mbito privado y cuya cantidad podr�a revisarse este a�o.Desde entonces, el programa financia carreteras, puentes, ferrocarriles, transporte p�blico, aeropuertos, puertos, redes el�ctricas, banda ancha y agua potable, entre otras inversiones por todo el pa�s. En este mapa de obra p�blico-privada, Nueva York no solo es la piedra angular, con algunas de las obras m�s ambiciosas de todo el pa�s, sino que tambi�n es la puerta de entrada para las empresas europeas y, en concreto, las espa�olas.El caso m�s reciente es ACS. A trav�s de Turner Construction, filial de Hochtief, ha sido seleccionada junto a STV como directora de obra de la primera fase de la nueva terminal de autobuses de Manhattan, un proyecto valorado en 10.000 millones de d�lares. Junto a la ampliaci�n del JFK y el t�nel bajo el r�o Hudson es una de las mayores obras de la ciudad y del pa�s. Y en todas ellas participan las constructoras espa�olas.Ferrovial lidera la construcci�n de la que ser� la principal terminal del JFK, el aeropuerto m�s importante del �rea metropolitana. FCC y OHLA participan en las obras del metro, cuya modernizaci�n requerir� inversiones multimillonarias durante d�cadas.De hecho, la MTA (consistorio de transporte de Nueva York) ha aprobado un plan de inversi�n r�cord de 68.400 millones de d�lares de aqu� a 2029, el mayor de la historia. M�s del 90% del dinero se destina a renovar y reparar infraestructuras ya existentes, pero apenas alcanzar� para cubrir una m�nima parte del total que necesita la ciudad para poner al d�a todas sus infraestructuras.La Autoridad Portuaria de Nueva York y la de Nueva Jersey cuentan con otro programa de inversi�n de hasta 45.000 millones de d�lares de 2026 a 2035, en su caso para terminales de autobuses, aeropuertos y ferrocarril, principalmente. Eso sin contar con parte de los 19.000 millones ya comprometidos previamente en la transformaci�n del JFK, de los que 9.500 millones han ido a parar a la Terminal One de Ferrovial.Adem�s, la ciudad de Nueva York prev� invertir a trav�s de diferentes agencias unos 173.000 millones de d�lares en infraestructuras y gasto de capital durante la pr�xima d�cada, incluyendo vivienda p�blica, puentes, parques, redes de agua, carreteras, escuelas y mejora clim�tica.Nueva terminal de autobuses Midtown ManhattanEXPANSIONConstructora: Turner (ACS).Presupuesto: 10.000 millones de dólares.Plazo de ejecución: La terminal principal se proyecta para 2032, con las obras de todo el complejo finalizadas hacia 2035.Proyecto: Sustitución de la actual estación de autobuses Port Authority, inaugurada en 1950, por una nueva terminal de 195.000 metros cuadrados en el centro de Manhattan, con más de 180 dársenas. La obra incluye un edificio provisional de siete plantas, para luego pasar a la segunda fase, pendiente de licitación para demoler la infraestructura actual y construir la definitiva. Tutor Perini se encargará de las obras de la primera etapa, mientras que ACS y STV supervisarán la integración de la nueva infraestructura con el sistema de transporte existente.Terminal One del aeropuerto JFKFERROVIALEXPANSIONConstructora: Ferrovial, como inversor principal del consorcio New Terminal One.Presupuesto: 9.500 millones de dólares.Plazo de ejecución: La fase A comenzó en 2022 y estará finalizada en otoño de este año. La obra no se completará entera hasta 2030.Proyecto: Construcción de una nueva terminal internacional en el lado sur del JFK, que sustituye las antiguas instalaciones donde antes se encontraban la T1, la T2 y la T3. Por tanto, se convertirá en la mayor terminal internacional del aeropuerto. Forma parte de un plan de transformación integral del JFK de 19.000 millones de dólares. Ferrovial adquirió el 96% de la participación de Carlyle en el consorcio, que tenía el 51% del proyecto, de ahí que lidere el proyecto.Hudson TunnelEXPANSIONConstructora: Dragados y Schiavone (ACS).Presupuesto: 17.200 millones de dólares.Plazo de ejecución: Finalización completa de las obras prevista para 2035.Proyecto: Construcción de un nuevo túnel ferroviario de doble tubo bajo el río Hudson y rehabilitación del North River Tunnel, en servicio desde 1910 y dañado por el huracán Sandy. Es una de las obras ferroviarias más críticas de Estados Unidos porque conecta Nueva Jersey con Penn Station (en el centro de Manhattan) y con todo el corredor noreste del país. Las filiales de ACS participan en una de las fases iniciales licitada con un contrato de 466 millones de dólares.Metro de la Segunda AvenidaDREAMSTIMEEXPANSIONConstructora: FCC (líder del consorcio junto a Halmar).Presupuesto: 7.700 millones de dólares.Plazo de ejecución: Finalización del proyecto para 2032, con grandes obras y trabajos de tunelación entre 2026 y 2027.Proyecto: Ampliación de la línea Q desde la calle 96 hasta Harlem, con la construcción de tres nuevas estaciones en 106, 116 y 125 Street. Es una de las expansiones más esperadas del metro de Nueva York. El contrato adjudicado a Connect Plus Partners, en el que participa FCC, forma parte de la segunda fase, asciende a 1.972 millones de dólares e incluye la excavación de túneles, construcción de estaciones, trabajos estructurales y parte de la infraestructura ferroviaria.Modernizaci�n de estaciones del metroEXPANSIONConstructora: OHLA (a través de Judlau Contracting).Presupuesto: 577,2 millones de dólares.Plazo de ejecución: El contrato fue adjudicado en 2024 y forma parte del programa de renovación de la MTA de Nueva York. Todavía está en marcha y se espera que continúe hasta 2030.Proyecto: Mejoras de accesibilidad en 13 estaciones del metro de Nueva York. Incluye la instalación de ascensores, rampas, trabajos civiles, equipos eléctricos y de comunicaciones, acabados arquitectónicos, mejoras en andenes y actuaciones de renovación.