Ricardo Dom�nguez ha participado en un acto en Bilbao en el que ha reflexionado sobre esa posibilidad, la cual, a su juicio, deber�a llegar por la propia madurez de la empresa.El presidente de Navantia, Ricardo Dom�nguez, ha defendido que la compa��a siga siendo p�blica -est� participada al 100% por la SEPI-, aunque cree que en alg�n momento "deber�a llegar" la entrada de capital privado. A su juicio, eso podr�a producirse por la "propia madurez" de la empresa.Dom�nguez, que ha participado en el encuentro Deusto Business Alumni, fue preguntado acerca de si hay planes de introducir capital privado en Navantia. Tras apuntar previamente que iba a ser "pol�ticamente correcto", ha mostrado su convicci�n de que eso "deber�a de llegar". "Somos 100% p�blicos y creo que debe seguir siendo una empresa p�blica, pero creo, que igual que tenemos joint ventures y tenemos alianzas de capital privado, en un futuro, -y posiblemente tampoco lo vea-, s� deber�a, podr�a haber una parte de salida, de free float de la compa��a. Creo que ser�a bueno porque va a haber un crecimiento o quiz�s, si hacemos joint ventures con otras compa��as, pues que haya una forma de colaboraci�n o de intercambio desde ese punto de vista de capital", ha a�adido el presidente de Navantia, que cree que es algo que va a "tener que venir por su propia madurez", seg�n recoge Europa Press.A su juicio, Navantia est� adquiriendo un volumen de negocio, tama�o, capital y perspectiva a largo plazo que hace que, desde su punto de vista, sea "bueno".Asimismo, ha destacado que, por ejemplo, Naval Group es "muy francesa, muy de Gobierno franc�s", pero tiene una "parte privada importante". "En esta madurez, que proyectar�a a futuro, s� la ver�a en ese orden", ha subrayado.En su intervenci�n, ha destacado que el total de los programas de modernizaci�n militar adjudicados a Navantia en Espa�a asciende a unos 5.405 millones de euros, una cifra que, desde su punto de vista, es "un punto de inflexi�n". "Nos ha cambiado la cartera de pedidos", ha resaltado.Cuello de botellaPor otra parte, Ricardo Dom�nguez ha se�alado que los retos para Navantia con ese incremento de contrataci�n es, entre otros, "llevar muchos programas simult�neamente, tener capacidad tecnol�gica o la integraci�n de la cadena de suministro". Tambi�n ha citado las fechas de entrega o el hecho de que pa�ses como India les pidan trasladar una parte de la producci�n. No obstante, cree que uno de los grandes retos y que constituye uno de los "grandes cuellos de botella" es el talento y la competencia."A m� el talento es lo que m�s me preocupa. Nosotros en Bah�a de C�diz, yo tengo preocupaci�n el a�o que viene o el siguiente, si vamos a tener capacidad para dar respuesta a todos los programas que se nos juntan all�", ha manifestado."Tiene que surgir realmente la colaboraci�n naval europea, sin que haya perdedores, tiene que ser una colaboraci�n en la que todos los actores que estemos encima del tablero, realmente, dejen valor a�adido en todos los pa�ses y de forma conjunta", ha indicado.En este sentido, ha recordado que Navantia y el grupo italiano de construcci�n naval Fincantieri van a crear este mes o el pr�ximo una joint venture para tratar en el proyecto Corbeta de Patrulla Europea (EPC).Por otra parte, preguntado por lo que podr�a aportar Navantia en la lucha contra el narcotr�fico, ha indicado que es una de sus ideas, impulsar alg�n proyecto, pero no se lo han demandado. "No es el barco como tal, el barco podr�amos coger a lo mejor la misma zodiac de alta velocidad que tienen los narcos, y montarlo en el sistema de veh�culo no tripulado y poder ser realmente un elemento importante de disuasi�n", ha reflexionado.