Mientras Madrid vivió ayer sábado la manifestación contra el Gobierno convocada por partidos y asociaciones de derechas el barrio de Hortaleza vivió otra manifestación que pasó mucho más desapercibida. Bajo el lema 'Nuestros barrios no son un circuito', decenas de vecinos se congregaron para protestar contra el circuito de Fórmula 1 previsto en la capital. Los vecinos denuncian que el circuito provocará ruido, contaminación y riesgos de tráfico. El Gran Premio de España en Madrid se celebrará del 11 al 13 de septiembre.Los representantes de la plataforma Stop Fórmula 1 en Madrid recalcan que no están en contra de la existencia de una carrera de Fórmula 1 en Madrid, pero sí de que esta se realice en un circuito urbano.“Nuestra reivindicación es sacar el circuito de la Fórmula 1 de los barrios. No estamos en contra de un Gran Premio en Madrid, sino de un circuito urbano. Salomón no partió al niño en dos; queremos que nos devuelvan el barrio”, comentó Constantino Blanco, portavoz de la Plataforma.Y prosigue: “El circuito supondrá una auténtica tortura para los residentes en la zona, con niveles de ruido muy por encima de los soportables. El ruido enferma y el barrio enferma”.Los vecinos“Queremos que nos devuelvan el barrio”Uno de los principales puntos de preocupación se centra en el trazado que incluye un tramo de 1,5 kilómetros integrado en calles del barrio, junto a un carril bici y varias rotondas consideradas peligrosas.Los vecinos destacan que “ya estas obras han supuesto la tala o el trasplante de una gran cantidad de árboles maduros, muchos de los cuales ya se han secado, o la ocupación de vías pecuarias y la destrucción de zonas húmedas. Además que es ilegal desviar la Vereda de los Leñores, una vía pecuaria que discurre por la zona”.La protesta Borja Sanchez-Trillo / EFEY no solo eso. El mismo portavoz asegura “con el restablecimiento del tráfico este kilómetro y medio de circuito podrá ser usada por cualquier loco para probar sus dotes con la velocidad, además de estar situada junto a rotondas peligrosas”.A cuatro meses de la celebración del Gran Premio de España en Madrid, la infraestructura permanente del nuevo trazado madrileño se encuentra en su fase final de ejecución. La capa de rodadura del trazado ha sido completamente extendida y compactada en la totalidad del recorrido, incluyendo el sector conocido por su gran peralte. La Plataforma STOP Fórmula 1 Madrid Borja Sanchez-Trillo / EFEEn ese tramo de medio kilómetro, el desnivel entre el bordillo interior y el exterior alcanza los 28 metros, con una pendiente del 24 por ciento, ocho puntos porcentuales superior a la referencia más inclinada del calendario actual.El edificio destinado a los garajes y al hospitality, de construcción modular, ya está izado y se procede al acristalamiento de sus plantas superiores. La entrega de las instalaciones a la Federación Internacional del Automóvil está programada para el 31 de mayo. Únicamente las gradas y la zona de aficionados serán montables y desmontables en cada edición. Responsables del circuito señalan que “se ha descartado cualquier similitud con los circuitos urbanos o semiurbanos convencionales. No existen rectas extensas, salvo un tramo entre dos curvas, pero el conjunto se caracteriza por ser rápido y fluido, con secciones de curvas amplias y velocidades sostenidas”.