PA�S VASCOLa ingenier�a contratada ahora tiene a�o y medio para definir un trazado que incluya estaciones en los cascos urbanos de Laredo y de Castro Urdiales. El proyecto encargado por �balos disparaba hasta los 3.900 millones el coste y provoc� rechazo socialEl ministro �scar Puente junto al presidente de Catalu�a Salvador Illa en un encuentro en el palacio de la Generalitat en Barcelona.EFEActualizado Viernes,
mayo
17:24El anunciado tren en velocidad alta entre Bilbao y Santander no tendr� un proyecto hasta noviembre de 2027 al anunciarse hoy la adjudicaci�n del trabajo por 645.000 euros a la UTE Fulcrum-Iplan. El Ministerio de Transportes dirigido por �scar Puente reactiva el proyecto para construir un nuevo trazado que ya hab�a sido definido en otro estudio por el que el ministro Jos� Luis �balos pag� 1,2 millones de euros en 2020. El estudio que entonces realizaron Wsp Spain-Apia y Sener planteaba como dos grandes alternativas paradas en Laredo y Castro Urdiales o solo en Castro Urdiales. La propuesta gener� un importante rechazo institucional y social y el coste inicial estimado en 2.500 millones de euros de dispar� posteriormente hasta los 3.900 millones sin haberse cavado ni una zanja. En la actualidad la conexi�n entre Santander y Bilbao en un trazado del siglo XIX requiere de hasta tres horas y cuarto si no se producen incidencias.El nuevo estudio tendr� que incorporar la posibilidad de que la velocidad alta ferroviaria que comunique Bilbao con Santander tenga estaciones en los cascos urbanos de Castro Urdiales y de Laredo. Adem�s, se "va a valorar la posibilidad de puesta en servicio por fases y, en su caso, el posible aprovechamiento de la infraestructura existente". La posibilidad de que la uni�n entre Bilbao y Santander se planifique "por fases" y se prime inicialmente la conexi�n entre Bilbao y Castro Urdiales provoc� ya las cr�ticas de las instituciones c�ntabras. Ahora, adem�s, se plantea la posibilidad de aprovechar parte del trazado actual con las limitaciones sobre la velocidad que podr�a conllevar.La adjudicaci�n de este estudio eleva en 645.000 euros el gasto ya realizado de 1,2 millones de euros en otro id�ntico adjudicado en junio de 2020 por el entonces ministro Jos� Luis �balos. Este trabajo realizado por Wsp Spain-Apia y Sener respond�a al compromiso adquirido por el presidente Pedro S�nchez en 2019 con el entonces presidente de Cantabria Miguel �ngel Revilla. El futuro tren entre Bilbao y Santander prolongar� los servicios ferroviarios en alta velocidad en el denominado corredor atl�ntico. El secretario de Estado Jos� Antonio Santano ha insinuado que la puesta en marcha de la Alta Velocidad en la Y vasca podr�a iniciarse entre los a�os 2033 y 2035 en funci�n de la finalizaci�n del nudo de Arkaute; el �ltimo tramo de la nueva plataforma ferroviaria en el Pa�s Vasco. El coste de la Y se sit�a ya en torno a los 6.000 millones de euros.
