La adaptación a las nuevas prestaciones comenzará en el eje Madrid-Barcelona, cuyo viaje pasará de casi tres a dos horas
El Ministerio de Transportes se dispone a invertir para poder elevar a 350 kilómetros por hora la circulación de los trenes de alta velocidad. Y la primera adaptación se va a producir en el eje con mayor tráfico del país, el que enlaza Madrid y Barcelona, línea en la que el viaje pasará de las 2.48 horas actuales a 2.00 horas.
“Poniendo nuestra red a 350 kilómetros por hora nos convertiremos en el único país, junto con China, que tiene una infraestructura de estas características. Hay países europeos que también se lo plantean, como Polonia, que aún no tiene ni un kilómetro de alta velocidad, y Reino Unido está desarrollando la línea Londres Birmingham en la que se pretende operar a 360 kilómetros por hora”, ha señalado el ministro Óscar Puente en un desayuno informativo organizado por Europa Press.
El titular de Transportes ha valorado la eficiencia en los proyectos de construcción del gestor público de la infraestructura ferroviaria, Adif, contraponiendo el alto coste que está soportando Reino Unido para la ejecución de su línea de alta velocidad: “Llevan 40.000 millones y no tienen ni un kilómetro de vía instalada. Se habla de un proyecto que costará 100.000 millones de libras de coste final para 250 kilómetros. Nosotros habremos invertido, desde el principio [de la alta velocidad] hasta final de este año en 4.091 kilómetros, en torno a 70.000 millones de euros. Tenemos el coste por kilómetro más bajo del mundo”.
