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Die Bahnbranche ist in Aufruhr. Vor drei Wochen hat Ex-Ferrari-Chef Luca Cordero di Montezemolo angekündigt, mit dem von ihm mitgegründeten Fernzugbetreiber Italo den deutschen Markt aufmischen zu wollen. Nun zeichnet sich auf der Schiene ein weiß-grün-blauer Dreikampf ab: zwischen dem Ex-Monopolisten Deutsche Bahn mit seinen weißen ICEs, seinem Herausforderer Flix, bekannt für seine hellgrüne Bus- und Zugflotte, und dem Newcomer Italo. Der ist in Italien mit Ferrari-roten Waggons unterwegs, will in Deutschland aber in Blau antreten.
Urlaub in der KriseDer Irankrieg macht Fernreisen unsicher und erhöht die Treibstoffkosten. Günstig in die Ferien: Geht das in diesem Sommer noch?Lesen Sie unsere Titelgeschichte, weitere Hintergründe und Analysen im digitalen SPIEGEL.
Noch hat die Bahn im Fernverkehr einen Marktanteil von mehr als 90 Prozent, offiziell wünscht sich die Bundesregierung mehr Konkurrenz. Als Flixtrain im vergangenen Jahr bis zu 65 Hochgeschwindigkeitszüge des spanischen Produzenten Talgo für den Einsatz in Deutschland bestellte, lobte Bundesverkehrsminister Patrick Schnieder (CDU) das als »starkes Signal für den Schienenmarkt«.
