Cet article vous est offert Pour lire gratuitement cet article réservé aux abonnés, connectez-vous Se connecter Vous n'êtes pas inscrit sur Le Monde ? Inscrivez-vous gratuitement Économie Économie Économie SNCF SNCF SNCF Le groupe ferroviaire compte vendre jusqu’à 49 % du capital de Rail Logistics Europe, l’entité qui chapeaute toutes ses activités de fret. Un appel à manifestation d’intérêt est en cours et marque le début d’une opération prévue pour aboutir d’ici à un an. Article réservé aux abonnés Après vingt ans de péripéties liées à l’ouverture du fret ferroviaire à la concurrence, la SNCF s’apprête à tourner définitivement la page de Fret SNCF. Selon les informations du Monde, le comité d’entreprise européen (CEE) de Rail Logistics Europe (RLE), le groupe qui chapeaute les activités fret de la SNCF en France comme à l’étranger, a été prévenu, courant mai, que « le processus de recherche d’un investisseur minoritaire [avait] été lancé » début 2026. Selon un document confidentiel remis au CEE, la conclusion de l’opération n’est pas attendue avant 2027 et « l’ouverture porte sur une participation minoritaire pouvant aller jusqu’à 49 % et la mise en place d’un contrôle conjoint ». L’origine du démantèlement de Fret SNCF remonte à 2022, quand la Commission européenne a lancé une procédure formelle contre l’entreprise, accusée d’avoir indûment perçu 5,3 milliards d’euros de subventions publiques aux dépens de concurrents à l’origine des plaintes. Pour le gouvernement de l’époque, l’issue de la procédure ne fait guère de doute : Fret SNCF – devenue une société de droit privé en 2020 – devra rembourser. Or, elle n’en a pas les moyens et est menacée de disparaître. C’est alors que l’exécutif propose à Bruxelles un « plan de discontinuité » de Fret SNCF. Ses activités sont scindées en deux entités : Hexafret pour le transport et Technis pour la maintenance, toutes deux placées sous la houlette de RLE. Par ailleurs, 21 liaisons sont arrêtées et cédées à la concurrence et 500 salariés quittent l’entreprise, qui se sépare également d’une partie de son matériel roulant et de son parc immobilier. Il vous reste 70.31% de cet article à lire. La suite est réservée aux abonnés.