Výstavba prvého európskeho závodu čínskej automobilky BYD v Segedíne (juh Maďarska) je tesne pred dokončením a nachádza sa v kritickej fáze prechodu z pilotnej do ostrej prevádzky.Pre BYD je maďarská fabrika, kde sa má ročne vyrobiť 300-tisíc elektroáut, strategickým projektom. Jej spustením sa Číňania vyhnú 27-percentným dovozným clám a finančne si kompenzujú negatívne efekty cenovej vojny medzi značkami na dravom domácom trhu.Kým počas vlády premiéra Viktora Orbána mala BYD pri výstavbe metaforicky na ružiach ustlané, po nástupe nového premiéra Pétera Magyara vyplávali viaceré škandály.BYD je obviňovaná, že robotníci na stavbe pracujú v neľudských podmienkach a najnovšie maďarská polícia začala trestné stíhania pre podozrenie z trestného činu poškodzovania životného prostredia pri výstavbe fabriky.Investorom BYD sa nepáči najmä to, že predaje áut v Číne klesajú. Firme v prvom štvrťroku 2026 klesol zisk o 55 percent na 612,5 milióna dolárov. Na čínskom trhu, kde panuje obrovská konkurencia, je BYD tlačená do štedrých zliav, čo nahlodáva jej marže. Reputačné nepríjemnosti v Maďarsku to ešte zhoršujú, čo sa odzrkadlilo na reakcii investorov na burze. Medziročne cena akcií BYD klesla už o tretinu.