Le nouveau BMW iX3 inaugure l’ère « Neue Klasse » avec jusqu’à 805 km d’autonomie, une recharge ultra-rapide et un design enfin apaisé.C’est une révolution esthétique que les amateurs de la marque bavaroise attendaient depuis longtemps. D’abord incarné par des concept cars très réussis, le style « Neue Klasse » est enfin appliqué à un modèle de série avec le nouvel iX3, un SUV familial (4,78 m) qui se distingue par une calandre affinée et un dessin tout en sobriété, loin des excès de certaines BMW de ces dernières années.Mais la caractéristique la plus impressionnante de ce nouvel iX3 est ailleurs. Car cette carrosserie élégante cache une nouvelle plateforme capable d’accueillir une batterie stockant jusqu’à 113 kWh (108,7 utiles) d’énergie.Une capacité qui, combinée à un coefficient de traînée de 0,24, autorise une autonomie pouvant atteindre 805 km pour cette version iX3 50 xDrive qui embarque aussi deux moteurs électriques pour entraîner ses quatre roues : une machine asynchrone de 167 ch à l’avant, et une synchrone à rotor bobiné de 326 ch à l’arrière.De l’électricité pour la maisonEt grâce à une tension de fonctionnement de 800V il suffit d’une dizaine de minutes de branchement sur borne rapide pour retrouver jusqu’à 370 km d’autonomie. Mieux, l’iX3 est aussi le premier modèle BMW à proposer la fonction V2H permettant par exemple d’utiliser l’électricité produite par vos panneaux photovoltaïques pour alimenter votre maison en heures de pointe.Le système Panoramic Vision permet d'afficher toutes les informations de conduite sur un bandeau noir très lisible à la base du pare-brise. UWE FISCHER/UWE FISCHER L’iX3 inaugure aussi un nouveau design intérieur dont la principale originalité réside dans le système Panoramic Vision permettant d’afficher les informations de conduite les plus importantes sur un bandeau noir de 110 cm de large disposé à la base du pare-brise. L’ensemble se montre très convaincant, plus lisible qu’un système à affichage tête haute classique par temps ensoleillé, et moins perturbant pour la conduite. L’habitabilité et les volumes de coffres (520 litres à l’arrière, 58 litres à l’avant) se montrent généreux et parfaitement adaptés à un usage familial.Posée sur une suspension ferme, le iX3 fait la démonstration d'un comportement précis et stable en toutes circonstances. UWE FISCHER/UWE FISCHER En action, la capacité d’accélération de cette version 50 xDrive quatre roues motrices de 469 ch est impressionnante avec un 0 à 100 km/h abattu en seulement 4,9 secondes. Plutôt ferme en l’absence d’amortissement piloté, la suspension se met au service d’un comportement stable et prévisible en toutes circonstances à défaut de se montrer aussi agile que celui de modèles rivaux équipés de quatre roues directrices. Si les prix de l’iX3 50 xDrive commencent à 71 950 euros, une version iX3 40 propulsion de 320 ch embarquant une batterie de 82,6 kWh pour une autonomie de 635 km sera proposée à partir de 64 550 euros dès cet été.Très habitable aux places arrière, le iX3 dispose d'un coffre de 520 litres, et d'un « frunk » de 58 litres à l'avant permettant notamment de ranger les câbles de recharge. UWE FISCHER/UWE FISCHER